利用有限元軟件對簡支鉸接橋梁模板空心板橋進行梁格法模擬，模型中縱橫梁均采用梁單元模擬，如圖3所。每片橋梁模板空心板梁底部均采用彈性連接進行板式橡膠支座剛度的等效模擬，體現(xiàn)三個平動方向的約束剛度;縱梁間的!:,錢梁材料容重設(shè)置為O。由于橋梁模板空心板間沒有橫梁，僅靠接合縫現(xiàn)澆混凝土和預(yù)埋鋼筋橫向聯(lián)系，其連接剛性很薄弱，通常視為鉸接。在有限元模擬中通過釋放擬棋梁間的梁端約束，模擬形成鉸接，只傳遞剪力不傳遞今矩。對縱梁從至右進行編號依次為1“一15“梁，分別在1#,4“和8“橋梁模板梁跨中施加單位荷載，查看荷載橫向分P.4情況。餃接板法是適用l幾簡支鉸接橋梁模板空心板橋的·種將空問問題轉(zhuǎn)化為平面問題求解的方法。一般計算步驟是:(1)求塊板的截抗h.矩;(2)求一塊板的藏抗扭慣性矩;(3)求板的抗彎剛度與抗扭剛度比例參數(shù)(4)根據(jù)Y從表中查出井匯成各塊板的跨中荷載橫向分布影響線職(5)在影響線_將車輛荷載沿橋?qū)捙帕?服不利位置上，從而求出跨中各個荷載橫向分布系數(shù)m6)按c桿法求梁端荷載橫向分布系數(shù)m(>橋梁全長彎矩橫向分布影響線與跨中荷載橫向分布影響線m。相等，橋梁中3橋端1/5跨度范洲內(nèi)剪力橫向分布影響線與跨中荷載橫向分布影響線m。相等，由此再作直線與橋端m。相連，作為靠橋端剪力橫向分布影響線;(8)車輛荷載與橫向分布系數(shù)乘積即為車輛荷載傳遞給某梁荷載，就可以運用平面問題理論進行求解。從梁格模型中分別提取單位荷載作用在1#,4#和g“橋梁模板梁跨中時彎矩和剪力影響線豎標與鉸接板法影響線豎標進行對比，結(jié)果如表1、表和表3所示。www.p2y8erm.cn |
