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| 橋梁模板監測數據 |
2012年3月一2012年TC6+號孔所在部位的玻體有比較明顯的變形，從深部變化曲線可看出，合成方向變形位移曲線逐級包絡前一月的，累計合位移逐漸增大，該孔在距孔口1 8.1的位置出現明顯變形異常帶，表明該孔r9二附近為滑動面所在位置。
Jc6+號橋梁模板監測孔孔口月最大累計合位移一時間曲線及位移增量情況如圖7所示。cI6+號孔在橋梁模 板監測期間，孔口處合成方向累計相對位移一時間變化曲線基本相1以，位移總體上是逐漸增大。說明cK6+處坡體在橋梁模板監測期問是欠穩定的。7J,fl+I深層位移X11年8月21日一2012年9月6日，JCI號孔所在部位的坡體有比較明顯的變形，合成方向變形位移曲線逐級包絡前一月的，累計臺位移量較大，這種情況延續至9月，數據才逐漸減緩。
該孔在距孔口19Z的位置出現明顯變形異常帶，表明該孔19Z為明顯滑動面所在位置。CI+ 1號橋梁模板監測孔孔口月最大累計合位移一時間曲線及位移增量情況如圖8所示。CK+號孔在橋梁模板監測期間，孔口處合成方向累計相對位移一時間變化曲線基本相似，位移總體上是不斷增大，后經施工治理變形得到控制，目前CK+ 1處坡體是較穩定的。12X11年6月該段路基進行填方施工，由于受填方荷載的影響，路基兩側出現多條張拉裂縫，并且有局部沉降，該段路基已形成滑坡。該滑坡規模大，且覆蓋層厚度最大達52 .6m，層位較為復雜，主要為碎石土、塊石土、粉質粘土，現滑體最厚度達23m，該段路基采取橋梁模板抗滑樁支擋措施，避免誘發大規模滑動。
對深層位移橋梁模板監測結果顯示ZI1 +。一zI9+62段存在明顯的滑動跡象，21年9月，該段橋梁模板抗滑樁已完全施工完成。通過橋梁模板監測數據看出:該段滑坡在ZX11年8月至21年9月橋梁模板監測數據都處于增加狀態，至本年9月速率逐漸減小錨索和橋梁模板抗滑樁施工完成之后，受后期施工影響曾出現過一些波動，但變形不大，經過21年9月至2 1年11月時間的變形調整之后基本上停止了變形，趨于穩定。根據橋梁模板監測數據判斷，該段滑坡坡體總體是穩定的。通過2I年8月至2 0 12年11月一年多的長期監側，基本上掌握了該邊坡的變形規律，如變形波動時期、變形異常帶位置、變形位移大小、速率及方向、變形運動周期、穩定狀況等;觀mlJ成果可以作為邊坡抬理的重要依據。www.p2y8erm.cn |
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