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| 橋梁模板曲尺拼裝定位 |
澆注墊層混凝土，每塊墊層必須一次性澆注完成，塌落度控制在100士10 mm范圍內，根據橋梁模板側模控制線控制C15墊層混凝土厚度，待墊層混凝土初凝后，X12鋼筋網與混凝土墊層采用鋼筋錨入固定，鋼筋綁扎好，調整好鋼筋保護層厚度。鋼筋綁扎鋼筋采用現場綁扎。綁扎過程中，鋼筋網與預埋鋼筋連接固定。
雙曲線段設計混凝土施工塊寬4. 8 m，為保證路面曲度，沿橫向水平投影方向預埋3道曲尺，間距2 m。曲尺支撐間距為1.2 rn，每個支撐點通過設計坐標對應標高進行定位，通過預埋曲尺支撐部位的可調節套筒調節高度、混凝上采用泵車泵送，人工配合小型機具攤鋪，人工攤鋪時，嚴禁拋擲和摟耙.以防離析，掌控混凝土的自流。為保證高速環道雙曲面面層大坡度的表面性能，以中、高速車道間的縱縫為界，先下部后上部的程序，按行車方向(7H一HY，緩坡至陡坡)進行跳倉施工，即本塊混凝土澆注完成后左右間隔相鄰一塊不澆注，跳隔澆注下一塊混凝土，待混凝土凝固后調回澆注預留塊混凝土，如圖8所示(圖中長度單位為mrn)先澆注①號板塊，待混凝土終凝后拆除①、②號板塊間橋梁模板，澆注②號板塊混凝土，待②號板塊混凝土終凝后拆除①②號板塊四周橋梁模板，利用已澆注好的混凝土板塊側邊做臺模，支護平行于行車方向的切向橋梁模板，按同樣順序依次澆注③、④號板塊混凝土。表面壓光至少進行3遍路面壓光。混凝土初凝前進行初次壓光，用木抹子搓壓后，用鐵抹子初次壓光，同時處理好角及細部，要求壓實平整。待混凝土表面收水后(人踩有腳印，但不陷人時為宜)，進行面層分遍壓光，終凝前完成壓光。壓光時用力均勻，將表面壓實、壓光，清除表面氣泡、砂眼等缺陷達到混凝土平整、無外露石子、顏色均勻一致。養護混凝土終凝后，及時覆蓋土工布或草墊，防止烈日暴曬產生龜裂現象。養護期間要保持混凝土路面表面濕潤。混凝土面覆蓋養護不少于14 d。http://www.p2y8erm.cn/ |
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