在淺水中，通過計(jì)算分析，直接設(shè)置鋼平臺(tái)，避免了在墩身或承臺(tái)中預(yù)理鋼構(gòu)件，經(jīng)濟(jì)方便，從支架的結(jié)構(gòu)和施工兩方面詳細(xì)介紹了淺水中V型箱梁橋梁模板租賃0”塊支架施工技術(shù)，對類似工程有借鑒價(jià)值。
寧常高速公路NC- LSl標(biāo)段臥龍湖大橋橫穿臥龍湖水庫，大部分墩位于水中，常水位時(shí)水深最深達(dá)6. 0m左右，左右幅分離設(shè)計(jì)，上部構(gòu)造采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力硅V型支撐連續(xù)箱梁橋梁模板租賃，跨徑組合為30 -f- 12m X 40-f-30m，全長547. 88m。全橋14孔一聯(lián)，箱梁橋梁模板租賃頂寬除右幅第1-3孔寬度由23. 055-20. 75m過渡外，其余箱梁橋梁模板租賃單幅頂寬均為20. 75m，箱梁橋梁模板租賃底寬不加寬段為15. 75m,橫向設(shè)計(jì)為單箱三室截面。箱梁橋梁模板租賃距路線中心線10. 875m處梁高170cm，墩頂處梁體總高為716. 9cm，呈空心“V”型，梁底設(shè)盆式支座。合龍順序?yàn)閺倪吙缦蛑锌缰鸫魏淆垺?BR>技術(shù)特點(diǎn)分析
本橋墩頂處箱梁橋梁模板租賃現(xiàn)澆長度為20m, "V”型斜肢夾角為1200，此類水上現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)形式國內(nèi)少見。墩頂部分分開施工，最后連成整體，進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換。由于墩頂塊箱梁橋梁模板租賃自重大，外懸臂較長，施工難度大，施工要求高，施工方案實(shí)施過程中必須切實(shí)可行，安全要有保證。原設(shè)計(jì)支架斜桿下端與承臺(tái)預(yù)埋件相連，如使組合支架在水中也能使用，其中組合支架與預(yù)埋件的連接就是個(gè)施工難點(diǎn)，連接好只有兩個(gè)方案，其一:延長鋼板樁圍堰的周期，V型支撐施工完，支架拆除后再拆鋼板樁，這樣會(huì)增加鋼板樁70d左右的使用時(shí)間。其二:聘請專門的水下操作人員進(jìn)行水下安裝、拆除，施工質(zhì)量、人身安全、水資源保護(hù)都有很大隱患。考慮到環(huán)保要求和水中作業(yè)的復(fù)雜性，通過仿真計(jì)算支架在施工偏壓及其他工況施工荷載下，斜桿可以控制不受拉，由于水深1. 8m左右，對支架作了進(jìn)一步優(yōu)化，不再設(shè)置預(yù)埋件，搭設(shè)固定鋼平臺(tái)(鋼平臺(tái)根據(jù)承臺(tái)表面情況采用自制或貝雷架拼裝)，然后組合索栓支架直接支撐在鋼平臺(tái)上。
這樣避免了在承臺(tái)上設(shè)置預(yù)埋件，無須專門水下作業(yè)人員，安全、質(zhì)量、環(huán)保都有保障，且減小了勞動(dòng)強(qiáng)度。http://www.p2y8erm.cn/ |
