橋梁模板墩帽在高速公路橋梁及鐵路橋梁中較為常見多為長條形橫梁結(jié)構(gòu)型式，但大體積倒錐形橋梁模板墩帽結(jié)構(gòu)形式較為少見。四川省向家壩灌區(qū)木橋溝渡槽墩身頂部采用了大體積倒錐形橋梁模板墩帽結(jié)構(gòu).施工時(shí)以下部結(jié)構(gòu)墩身施工腳手架為基礎(chǔ)，搭設(shè)三角形懸挑腳手架平臺，由專業(yè)廠家定制倒錐形大鋼模，利用已澆筑成型的下部墩身結(jié)構(gòu)承重，大鋼模采用拉筋時(shí)拉及連接件連接的方式加固并承受混凝土側(cè)壓力，采用橋梁模板墩帽與墩身頂部倉位一次澆筑成型技術(shù)，保證了施工安全，節(jié)約了施工工期，橋梁模板墩帽施工質(zhì)量得到提高，在相同或相似工程施工中具有較好的應(yīng)用前景。向家壩灌幾渠邱場分卜染自貢段琦雙排鋼腳手架作為施一平臺。在雙排腳F-架i二搭設(shè)角形挑腳手架僑為橋梁模板墩帽施工平臺鋼簇考該腳手架不承幣長建筑施幾扣付式鋼竹規(guī)范取位，儀作為橋梁模板墩帽施卜平臺川。根據(jù)腳手架安全技術(shù)規(guī)范。通過分析橋梁模板墩帽及基礎(chǔ)梁(拉梁)的受力狀態(tài)，提出了橋梁模板墩帽及基礎(chǔ)梁(拉梁)的設(shè)計(jì)方法大直徑擴(kuò)底墩也稱大直徑灌注樁，對于入工成孔的也稱之為挖孔樁。它的性質(zhì)介于樁基與天然基礎(chǔ)之間，一般均以端承為主。二均定義為墩，以與一般意義五的樁相區(qū)別二墩在近年來的應(yīng)用極其廣泛，其優(yōu)點(diǎn)是很突出的，但目前仍無統(tǒng)一遵循的設(shè)計(jì)規(guī)定，尤其是橋梁模板墩帽及基礎(chǔ)梁(拉梁)的設(shè)計(jì)方法，其論述更少，直接影響了設(shè)計(jì)。本文通過對橋梁模板墩帽及基礎(chǔ)梁(拉梁)的受力分析，提出了設(shè)計(jì)方法，供參考。橋梁模板墩帽的設(shè)計(jì)橋梁模板墩帽的功能首先分析一下墩頭的受力。典型的墩頭受力如圖1所示，主要承受以下荷載墩頭受力詳圖上部柱子傳來的軸力彎矩和剪力。基礎(chǔ)梁或拉梁傳來的軸力、彎矩、剪力。墩身的反力Q從圖1可知，墩頭承受各個(gè)力、力矩的共同作用，存在著較復(fù)雜的應(yīng)力狀態(tài)。是一個(gè)受力復(fù)雜的節(jié)點(diǎn)區(qū)。目前尚未見到對它的試驗(yàn)分析資料。這里借助于框架梁柱節(jié)點(diǎn)的試驗(yàn)及受力分析，參考其結(jié)論可以得出:墩頭在這種復(fù)雜的應(yīng)力狀態(tài)中，主要受壓力及剪力的作用，節(jié)點(diǎn)區(qū)存在剪切變形，最終導(dǎo)致剪壓破壞。因此，在地震區(qū)及高層建筑中，由于豎向力及剪力、彎矩均很大，墩頭出現(xiàn)破壞的概率也相對較大。為防止墩頭破壞，應(yīng)設(shè)置橋梁模板墩帽，對墩頭的薄弱部位予以加強(qiáng)。http://www.p2y8erm.cn | 
