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| 對圓形墩柱橋梁模板整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全性分析 |
荷載組合為:組合工，最不利荷載為橋梁模板自重加橋梁模板側(cè)壓力;組合11，最不利荷載為橋梁模板自重與橋梁模板側(cè)壓力之和的1. 35倍加上混凝土傾倒荷載、混凝土振搗荷載、風(fēng)荷載之和的1. 4倍。組合工用來驗算正常使用極限狀態(tài)下的橋梁模板剛度，組合11用來驗算承載能力極限狀態(tài)下的橋梁模板強度。
用有限元軟件對圓形墩柱橋梁模板整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全性分析時，首先建立與實際相符的計算模型，結(jié)合實際情況加設(shè)邊界約束。根據(jù)項目調(diào)研，由于系梁的限制，最大澆筑高度為15 m，為了真實反映澆筑混凝土工況下橋梁模板的受力情況，模型高度按12 m建模分析。模型中豎肋、環(huán)肋采用梁單元，橋梁模板面板、豎向及環(huán)向法蘭采用板單元。運用midas Civil建立的橋梁模板計算模型離散后共有10 322個節(jié)點、3 132個梁單元、8 040個板單元，具體模型如圖3所示。
在正常使用極限狀態(tài)下，對各構(gòu)件單獨激活，查看結(jié)果得出各構(gòu)件最不利處二向位移的絕對值，與其對應(yīng)的容許限值見表3。計算分析可知，各構(gòu)件的二向變形均小于規(guī)范規(guī)定的容許限值，故橋梁模板各構(gòu)件變形均滿足規(guī)范要求。http://www.p2y8erm.cn/ |
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