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| 采用丁型橋墩帽梁利用墩身自成支撐體系進行探討 |
隨著我國橋梁工程高速發展，對橋墩使用年限和承載力要求也會更高，目前我國傳統帽梁橋梁模板支撐體系一般采用滿堂支架，滿堂支架對地基承載力要求較高，需要先進行地基硬化處理，再搭設滿堂支架，且橋墩高度變化范圍較大，周轉使用的鋼管長度規格需求多，靈活性較差，滿堂支架搭設、拆除花費工時多，不利于快速施工和節約成本。現我們以某橋梁項目實例為研究對象，本文將采用丁型橋墩帽梁利用墩身自成支撐體系進行探討。某市公共交通配套工程，橋梁形式為高架雙線預應力混凝土軌道梁，標準跨度為3 X 25m, 4 X 25m, 3 X 30m,4X30m，高架區間橋梁主要采用預應力現澆鋼筋混凝土T型橋墩，橋墩平均高度在12m左右，標準橋墩截面尺寸為2X1.6m，帽梁頂寬有6.6X1.6m和7. 3 X1. 6m兩種形式，帽梁中部梁高為1. 8m，梁端為0. 8m,梁高自墩柱邊往梁端呈線性變化。本標段輕軌線路長11. 7k，橋墩總數為436個，對于施工工期和節約成本而言，帽梁橋梁模板支撐體系的選擇尤為重要。
帽梁橋梁模板支撐體系采用了利用墩身自成支撐體系的施工方法，即T型橋墩采用定型組合鋼橋梁模板分2次施工，先施工直線段墩身至帽梁底以下1. 7m處，以確保帽梁施工時錨入墩身鋼筋長度滿足設計要求，待墩身強度達到設計值的75%以上，再利用已施工墩身混凝土支撐帽梁自重、橋梁模板自重和施工荷載，帽梁兩側底模與墩頂抱箍橋梁模板間設置可調斜撐桿，斜撐桿為槽鋼+無縫鋼管+螺桿的組合式可調節斜撐桿，用于人工調節帽梁底模標高和傳遞荷載。http://www.p2y8erm.cn/ |
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