通過有限元軟件ANSYS對工況1支撐平臺5種施工階段進行模擬，主應力如圖8所示。工況1的支撐平臺第1一5加載段最大主應力分別為78,86,114,124,132MPa，隨著加載段的推進.各加載段與上一加載段主應力相比均有明顯增加，工況1中主應力最大值132MPa出現在第5加載段，<205MPa，符合規范要求。工況1中第1,2加載段最大主應力位于最上部斜撐與架體連接處，第3}5加載段最大主應力出現在第3層最底部斜撐與架體的連接處，原因是第1,2層為落地式斜撐，斜撐下部支承于地面持力層，橋梁模板荷載可傳遞至地面，第3一5層斜撐只與架體連接，橋梁模板荷載經傳遞后，最大值出現在第3層最底部斜撐位置。
通過有限元軟件ANSYS對工況2支撐平臺5種加載階段進行模擬，主應力如圖9所示。工況2支撐平臺第1一5加載段最大主應力分別為78,83,70,58,46MPa，第1,2加載段的最大主應力出現在最上部斜撐與架體連接處，因為斜撐下部直接支承于地面，第3}5部分最大主應力出現在各自最下部斜撐處，不考慮已施工完成部分的橋梁模板荷載后，各加載段僅受本層橋梁模板荷載，故最大主應力出現在本層最下部斜撐與架體連接處。工況1與工況2對比分析如下。
1)斜撐顏色與其他部分有明顯差別，說明大部分水平推力由斜撐承受，后經斜撐傳遞至地面或架體主體共同承受。
2)第1加載段為起始段，2種工況下主應力一致。自第2加載段開始，工況2對應施工階段的主應力與工況1相比分別降低3. 48% , 38. 59% ,53. 22% , 65.巧%，說明考慮已施工完成節段混凝土結構可承受自重后，支撐體系的應力大幅度降低。
3)落地式斜撐直接將橋梁模板荷載傳遞至地面持力層，斜撐為主要受力構件，支撐架其他桿件應力較小。非落地式斜撐先將橋梁模板荷載傳遞至與自身交接的立桿，立桿再將橋梁模板載傳遞至架體主體，使大部分桿件都受到橋梁模板荷載作用，且橋梁模板荷載累積導致應力較高。http://www.p2y8erm.cn |
