以直徑2二墩柱橋梁模板計算，傳統(tǒng)扣件式鋼管支架在圓柱外圍搭設(shè)雙排腳手架需要的面積至少為49耐(7m丫7而，且需要進(jìn)行支架基礎(chǔ)硬化處理。梧柳高速公路7標(biāo)加座橋梁、741根墩柱橋梁模板，需要開挖山體或者整平硬化的場地平面投影面積約為366.67;而采用混凝土圓柱墩模架一體化成墩施工方法，減少開挖或者整平腳手架平臺至少36 666.盯 rr1，有效保護(hù)了山體穩(wěn)定，環(huán)保和社會效益顯著。
混凝土圓柱環(huán)向附模腳手架具有顯著的應(yīng)用價值，主要體現(xiàn)在安全、進(jìn)度等方面。
(1)安全性能高。對于橋梁墩柱橋梁模板采用常規(guī)的扣件式腳手架施工，易出現(xiàn)搭設(shè)不按規(guī)范要求的情況;而使用混凝土圓柱環(huán)向附模腳手架，其外側(cè)架體圍成一圈閉合形成一個徑向的約束力，更好地約束了橋梁模板的變形，防止發(fā)生爆模事故，同時架體的平面投影更大，即高瘦比變小、結(jié)構(gòu)抗傾覆能力更強(qiáng)。
(2)成本低。混凝土圓柱環(huán)向附模腳手架使用零部件的數(shù)量顯著減少，節(jié)約了大量鋼管、扣件材料。較常規(guī)施工腳手架分離方法省去多步繁瑣、繁重的作業(yè)，同時減少了對山體大面積開挖、支架基礎(chǔ)處理等工作，節(jié)約了臨時用地費用及機(jī)械臺班費用，降低了成本。
在橋梁模板體系安裝過程中主要控制橋梁模板底部的連接及纜風(fēng)繩的設(shè)置，防止結(jié)構(gòu)傾覆。在施工過程中要控制好混凝土的坍落度及澆筑速度，防止混凝凝土側(cè)壓力過大。
根據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》一201，外腳手架不能與橋梁模板體系相連。主要是針對建筑工程施工方面，而對于公路工程還未有明文規(guī)定。混凝土圓柱環(huán)向附模腳手架經(jīng)過特定的設(shè)計，強(qiáng)度剛度均有較大的安全系數(shù)，且經(jīng)過上百座橋梁墩柱橋梁模板施工的應(yīng)用，未出現(xiàn)任何爆模等安全事故，值得大力推廣。http://www.p2y8erm.cn | 
