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| 管翼緣組合橋梁模板的設(shè)計 |
鑒于該橋橋位地質(zhì)、水文條件特殊，必須采用跨度L=54 m的簡支梁，由于跨度較大，在方案比選階段建議采用鋼結(jié)構(gòu)橋梁或鋼一混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁。初步設(shè)計提出了管翼緣組合梁、傳統(tǒng)工字鋼板組合梁、鋼箱梁3種橋型方案。對比這3種方案，鋼箱橋梁模板用鋼量較兩種組合梁方案多出2500-3500，造價較高，且組合梁結(jié)構(gòu)剛度和穩(wěn)定性也比鋼結(jié)構(gòu)有所增加。本橋梁段只能通過公路運輸，鋼箱梁節(jié)段需劃分為3m的節(jié)段，導(dǎo)致現(xiàn)場焊接部位多，焊接質(zhì)量難以控制，而組合梁的方案均為單梁運輸，較為方便。
管翼緣組合梁與傳統(tǒng)鋼板翼緣組合梁相比技術(shù)優(yōu)勢表現(xiàn)在:1)等梁高時管翼緣組合梁腹板高度低，減少了縱橫向加勁肋與橫向聯(lián)結(jié)系的數(shù)量，鋼材用量減少近10% 0 2)管翼緣組合梁內(nèi)C50微膨脹混凝土，可以提高受壓翼板的局部穩(wěn)定性，避免或延緩鋼管發(fā)生局部屈曲;受彎矩作用時，鋼管的受力特點類似于矩形鋼管混凝土偏心受壓構(gòu)件。3)管翼緣組合梁扭轉(zhuǎn)剛度遠大于鋼板翼緣組合梁、橫向穩(wěn)定性好，施工階段不需要為了防止施工過程中主梁發(fā)生失穩(wěn)而采取過多臨時措施。4)管翼緣組合梁的抗彎、抗剪承載能力高于鋼板翼緣組合梁，安全儲備大。http://www.p2y8erm.cn/ |
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