高速鐵路橋梁樁基施工中，高墩所占比例不斷增多，墩柱橋梁模板的設計在施工中有舉足輕重的地位。文章介紹了貴廣項目部析架橋梁模板的施工工藝及常見故障與處理措施。貴廣鐵路GGTJ-07-03項目部位于廣西壯族自治區桂林市恭城縣境內，起訖里程DK492+818-D3K502+915,全長11.106 km，有中橋、大橋及特大橋9座，橋梁基礎采用承臺、群樁結構，采用實心圓端型實心墩及矩形實心墩，其中20 m以上墩柱有43個。
新建貴廣鐵路設計行車速度250 km/h預留提速條件)，雙線，線間距為4.8 m，設計荷載為ZK活載，鋪設雙塊式無碎軌道。
地質水文概況
①地質情況:地處廣西喀斯特地貌。
②水文資料:桂林地區4-9月份為雨季，地表水十分充足，其它月份為旱季，管段內橋梁按地形或跨越苦竹河、八巖河、黃皮沖水庫而設計。
施工的重點難點
廖洞苦主河雙線大橋墩高30 m，溶洞發育，工期緊，橫跨縣道，施工難度大。
析架的施工技術
析架具有美觀、施工方便、節約拉桿等特點。
析架橋梁模板理論計算
墩橋梁模板面板采用86 mm，墩身豎肋用10間隔300 mm ,帽豎筋為810 mm x 100 mm的板條，間距296 ;橫肋用810 mmx100 mm的板條，間距為500400 mm，采用彬架幅寬為800 mm，最大間距為800 mm ;朽架連接螺栓采用10-M27 x75。http://www.p2y8erm.cn/ |
