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閘室整體式橋梁模板臺車 |
第一次墻身澆筑橋梁模板臺車的設計閘室底板頂面距離第一道支撐底部距離為5.4 m3.2-+2.2 m),第一次墻身澆筑高度定為4 m(-3.2}+0.8 m)。為降低工人勞動強度、減少起重吊裝設備的使用、降低安全隱患并提升閘室墻身混凝土表觀質量,項目部設計了一套整體式橋梁模板臺車。整體式橋梁模板臺車能在閘室支撐下安裝、行走,鋼橋梁模板能方便地拼裝、安裝及拆除。 (1)整體式橋梁模板臺車主要由起升機構、行走機構、門架、配重等組成。 ①起升機構:主要由12套手拉葫蘆和12套單軌小車(帶移動機構)組成。 ②行走機構:配6套車輪組,行走驅動為現場人工或其它牽引驅動。 ③門架:由3根主梁、6根支腿立柱、2根行走梁、6根連接梁及連接桿組成。 (2)墻身橋梁模板采用6 mm厚鋼板,內龍骨為8槽鋼,外龍骨為雙拼][14槽鋼,上下共5道M20對拉螺栓。 (3)每段墻身兩側共2片組裝整體式橋梁模板,懸掛在臺車懸臂梁上的手拉葫蘆上,每片鋼橋梁模板各由2x3=6套手拉葫蘆固定。 (4)鋼橋梁模板通過手拉葫蘆上部的單軌小車在懸臂梁上移動,靠近墻身即可立模,遠離墻身即可拆模。 整體式橋梁模板臺車的應用 閘室底板澆筑完成2個分段以上,在拆除第二道支撐后,即具備閘室墻身結構施工和整體式橋梁模板臺車的安裝條件。 在閘寶底板上相應位置安裝2道鋼軌,作為臺車行走的軌道。 用25 t汽車吊將臺車和鋼橋梁模板的分段通過閘室第一道支撐之間的空隙吊人基坑內的閘室底板上,然后在底板上拼裝臺車和鋼橋梁模板,形成整體式橋梁模板臺車。http://www.p2y8erm.cn |
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