對某跨海大橋橋墩施工時的橋梁模板建立了有限元計算模型，分析了整個結構在自重作用和混凝土側向壓力聯合作用下的受力情況。從計算結果看，橋梁模板基本滿足性能要求。具體結論如下:
(1)在自重作用和混凝土側向壓力聯合作用下，析架的最大撓度為3. 28 mm，小于L/600 = 12. 4mm,滿足要求。
(2)在自重作用和混凝土側向壓力聯合作用下，析架的最大拉應力為58. 2 MPa，最大壓應力為110MPa，滿足要求。
(3)橋梁模板節段的立模鋼板(抵擋混凝土)有向外鼓出變形的趨勢，最大值達到5. 27 mm，建議適當放緩澆筑速度((4 m/h)，采取左右幅間隔分層澆筑，或在灌注混凝土時，在鼓出變形較大處添加木楔塊做臨時支撐。木楔塊加在立模鋼板與橫向槽鋼之間。
(4)拉桿的最大主拉應力為92. 5 MPa，最大主壓應力為82. 5 MPa，均在彈性范圍內。
(5)橋梁模板支架的鋼板比較多，焊縫眾多，焊縫的質量好壞直接關系到橋梁模板支架的質量與安全。因此，橋梁模板加工過程中需要嚴格控制焊縫的焊接質量(至少是二級焊縫)，減小焊接變形和焊接殘余應力，對保證整個結構的橋梁模板支架安全尤為重要。為了避免裂模事件的發生，保證拉桿和拉桿支座的安全也是非常關鍵的。http://www.p2y8erm.cn |
