舊路橋面如果在長期的重型汽車壓迫下會發生很嚴重的破裂，這時候對鋪裝層就要進行全面的改治。通�？梢圆扇「鼡Q鋪裝層并利用橋梁模板鋼筋網混凝土澆筑修補的方法。首先將舊橋面鋪裝層全部鑿開。并在舊橋面板上挖出深淺相同的凹槽，然后將橋梁模板鋼筋網埋設在其中，待澆筑混凝土達到標準強度即可。但是這種方法如果沒有特殊要求的話一般不推薦使用，因為其成本比其他方法要高。
混凝土粘結劑修補法
混凝土粘結劑修補法的主要原理是增加鋪裝層和橋面板的粘結力，使得它們相互之間受力更加均勻。破壞較輕的橋面可以采用表面封涂修補，而破壞比較嚴重的橋面可以采用澆筑涂層修補法。其操作步驟和裂縫鑿槽嵌補法大同小異，都要經歷挖槽、灌漿等環節。該方法目前使用得比較普遍。
裂縫鑿槽嵌補法
鑿槽嵌補法是一種對裂縫局部修理最好的方法。其原理是沿裂縫兩邊對稱挖槽，然后在槽內嵌補各種粘結材料和補強外加劑。修復之前先將表面清除干凈，然后再在缺陷表面鑿出大小不一的毛孔，并將凸狀物和尖狀物全部清除。鑿毛的深度要達到使骨料露出的深度要求，最后再用粘結材料和補強外加劑等進行修補。
在橋梁模板耐久性設計過程中，應先對橋梁模板主要構件的實際工作環境、使用壽命等性能進行全面了解，對各種混凝土耐久性病害進行相關的試驗，探究其產生裂縫導致耐久性下降的原因，記錄主要工作性能數據，整理并建立一套完備的資料數據系統。理論結合試驗，才能探究出橋梁模板耐久性設計的最佳方法。http://www.p2y8erm.cn | 
