橋梁模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，確保箱梁在施工過(guò)程中，各部位尺寸及預(yù)埋件的準(zhǔn)確，并在多次反復(fù)使用下不產(chǎn)生影響梁體外形的剛度。梁模板由底模、外模、內(nèi)模三部分組成：首先是底模。箱梁一次灌注混凝土重量達(dá)530多噸，加上梁體橋梁模板重達(dá)90多噸和每平方米1.5KN的施工荷載，底模每延米荷載達(dá)27噸以上。為使底模板剛度大且滿足受力均勻的要求，底模面板采用12mm厚的鋼板與槽鋼組成井字型整體焊接結(jié)構(gòu)，利用鋼結(jié)構(gòu)底橫梁將底模受力傳遞到臺(tái)座基礎(chǔ)。井字型結(jié)構(gòu)分段制作，便于調(diào)整其平整度和底模的反拱度。底模的反拱設(shè)置根據(jù)底模的分段呈折線布置，同時(shí)為了將橋梁模板受力均勻地傳遞給基礎(chǔ)，采用了三點(diǎn)支撐的工字型底橫梁，與混凝土地基有效地結(jié)合成整體，既增加了底模的剛度，也增加了混凝土條形地基的橫向剛度，同時(shí)節(jié)約了鋼材的用量。橫梁的間距為800mm。底模與側(cè)模的密封采用燕尾橡膠條進(jìn)行密封，底模與端模的密封采用海綿橡膠條進(jìn)行密封。其次是外模。箱梁的梁高2m，上翼板懸挑寬度達(dá)3m，側(cè)橋梁模板同時(shí)承受灌注混凝土的側(cè)向壓力和上翼板混凝土的豎向壓力以及施工荷載。為保證混凝土的密實(shí)，還須在側(cè)模上設(shè)置振動(dòng)器。為保證梁體混凝土外側(cè)的平整和光滑，采用剛度較大的整體側(cè)模。側(cè)模由面板、面板加勁槽鋼、面板加勁立帶、側(cè)模支腿、調(diào)節(jié)支撐和調(diào)節(jié)拉桿組成。橋梁模板加勁立帶的設(shè)置，確保了側(cè)模雙向受力的剛度；橋梁模板面板加勁槽鋼的采用，節(jié)約了鋼材的用量，還增加了側(cè)模的縱向剛度；側(cè)模立腿的使用，改變了側(cè)模上翼的懸挑受力為簡(jiǎn)支受力的受力方式。考慮到側(cè)模剛度大，側(cè)模立腿受力不勻，為保證在上翼板混凝土灌注時(shí)側(cè)模不發(fā)生變形，增設(shè)立腿調(diào)節(jié)支撐和調(diào)節(jié)拉桿，通過(guò)調(diào)節(jié)支撐來(lái)保證側(cè)模立腿的支撐高度，通過(guò)調(diào)節(jié)拉桿來(lái)對(duì)側(cè)模立腿預(yù)施荷載壓力，來(lái)保證側(cè)模在混凝土灌注施工時(shí)的雙向受力穩(wěn)定。再者是內(nèi)模。內(nèi)模分為液壓式內(nèi)模和拼裝式內(nèi)模。液壓式內(nèi)模。液壓式內(nèi)模有二種：一種是液壓整體收縮抽拔式內(nèi)模。其方案是設(shè)立內(nèi)模縱梁，把整個(gè)內(nèi)模按頂板和側(cè)模鉸接為三大塊或多塊，利用液壓頂伸縮完成內(nèi)模支模和拆模，利用整體內(nèi)模床來(lái)支撐內(nèi)模。它的優(yōu)點(diǎn)是：鋼模整體性好；整體剛度大；表面平整光潔；混凝土表面平整、美觀；容易保證梁體外觀尺寸；支模和拆模時(shí)可一次整體完成，減少勞動(dòng)用工和減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。其缺點(diǎn)是：由于精度高，帶來(lái)加工制造困難，用鋼量大，使用維修難度大，模板投資大，其箱體內(nèi)油頂設(shè)置多，難以保持同步運(yùn)動(dòng)，因而使內(nèi)模易變形，橋梁模板變形后難以修復(fù)；由于箱梁的兩端帶有隔墻，其整體內(nèi)模脫模時(shí)須完全折疊，造成內(nèi)模豎向剛度減小，移動(dòng)時(shí)若支點(diǎn)不勻容易產(chǎn)生變形；因?yàn)橄涫覂艨盏停由蟽?nèi)模的油頂和支撐，減小了箱室的空間，給箱底混凝土灌注帶來(lái)困難；立模時(shí)，只能在臺(tái)座上完成，其工序時(shí)間較長(zhǎng)。拼裝式內(nèi)模。工具式拼裝內(nèi)模：其方法是采用工字型斷面的鋼梁及節(jié)點(diǎn)板拼成環(huán)形骨架，以螺旋支撐桿組成穩(wěn)定的三角體系，消除環(huán)形骨架拼裝接點(diǎn)的微量變形；面板采用工具式鋼橋梁模板拼裝，在環(huán)形鋼結(jié)構(gòu)骨架上形成整體內(nèi)模。拼裝式內(nèi)模安裝使用方法：先拼裝骨架，后鋪設(shè)面板。骨架的拼裝精度直接影響內(nèi)模的整體精度。拼裝時(shí)控制好四個(gè)點(diǎn)的位置準(zhǔn)確，上下兩條線互相平行即可保證骨架精度，為此，先特制了四種骨架的拼裝胎具。骨架分段吊運(yùn)，對(duì)位好后，用正反絲桿調(diào)節(jié)骨架。這樣做的優(yōu)點(diǎn)：快速、方便、精度高。 | 
