工程概況：梁連續梁均采用無拉桿定型鋼觀技術。昌山特大橋位于廣東省樂昌市長來鎮長來 (2)為了確保橋梁模板結構的質量和施工安全,村,橋長為863.79m。特大橋位于樂昌車站范圍 選用的橋梁模板結構材料必須滿足:具有足夠的強度內,由四線構成,分別為正線(雙線)、3線(單 和剛度,以保證橋梁模板結構具有足夠的承載能力和線)、4線(單線)。主橋型布置形式為:4x32m+ 穩定性。1x32m+5x32m+1x32m+6x32m+9x32m;3和4 (3)橋梁模板配套數量計算是按照分項工程平行線橋型布置形式為:4x32m。共計36孔現澆連續 流水法施工進行,依據完成單個(孔)分項工程梁,其中5孔Z1型現澆簡支梁、8孔B1型現澆簡 循環周期天數、分項工程階段性工期、分項工程支梁(3、4線)、2孔B2型變截面現澆連續梁 數量經科學計算獲得。(3、4線)、5孔變截面現潘連續梁、16孔標準型現 (4)橋梁模板優化以數理統計分析為基礎,橋梁模板澆簡支粱。橋墩除5#~8#采用四線實體矩形橋墩 分塊必須因地制宜,以工程實際情況出發,提高外,其余均采用雙線實體矩形墩,共計33個墩 通用性,降低專有性橋梁模板制以目前橋梁工程廣泛采用的定型鋼橋梁模板為研究對象,以武廣客運專線Ⅵ標段昌山特大橋高鐵項目施工為實例,重點闡述昌山特大橋粱墩身、現澆粱等施工橋梁模板工程數量配置計算、優化方法論。探討在滿足正常施工生產條件下,如何進行橋梁模板配置計算的方法總結,同時提高橋梁模板的通用性,降低橋梁模板的專有性,滿足施工進度要求。 |
