1、32m箱梁橋梁模板由底模、側模、內模和端模組成。橋梁模板均采用整體鋼橋梁模板。面板材料采用冷軋鋼板。
2、橋梁模板在設計制造時，必須具有足夠的強度、剛度及穩定性，確保梁體各部位結構尺寸正確及預埋件的位臵準確，能夠多次反復使用而不會影響梁體外形。
3、為便于運輸，底模分12塊制造，到工地后在制梁臺位條形基礎上拼裝成一個整體。
4、底模加工制造要求：底橋梁模板中心線與設計位臵偏差不大于2mm；底模平整度不大于2mm/m；底模四個支座相對高差不大于2mm，同一支座四角高差不大于2mm，底模錯臺不大于1mm。
5、為保證梁體的平順底模設反拱。反拱的設臵在底模的拼裝的過程進行，并將底模與臺座焊接牢固。側模、內模的反拱度均以此為基準。
6、側模采用分段制造，制造要求如下：橋梁模板接縫處應嚴密，焊縫采用熔透焊，焊縫打磨平整，預留工地組拼的接縫須采用刨邊對接，板面不平整度小于2mm/m，側模錯臺不大于1mm。
7、側模在工地拼裝成整體。側模與底模采用螺栓連接，并局部焊接以保證側模與底模密貼。
8、橋梁模板與混凝土接觸面的面板焊縫應打磨平整，不應有錯臺、焊疤、凹坑、燒傷等現象。
9、內模直線段內模錯臺不大于2mm，變截面段錯臺不大于4mm。內模不平整度不大于3mm/m。截制造及安裝，每節內模設有一個主梁，全部內模面板及液壓收縮裝臵均以主梁作為承重支撐裝臵。內模與內模之間的連接除了面板連接外主要靠主梁與主梁之間的連接形成整體。每節內模設有兩個承重及移模臺車，每個臺車下部設有兩個φ50帶螺紋支承柱及兩個走行輪，主梁及臺車共同構成內模車。當內模處于工作狀態時，其內模、鋼筋、混凝土及施工荷載通過四個φ50支承桿傳給底模。當內模處于拆卸或退出狀態時，其走行輪落至走行鋼軌上，支承桿提升到底板混凝土面以上。四個支承桿落腳點的底模需要特別加強。www.p2y8erm.cn
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