構造布置1、斜索斜索是斜拉橋橋梁模板的主要承重構件，宜用抗拉強度高、疲勞強度好和彈性模量較大的鋼材做成。斜索的造價約占全橋造價的25~30％。目前一般采用平行高強鋼絲束、平行鋼絞線、低合金鋼筋等。斜索本身的構造分為剛性索與柔性索。斜索的立面布置形狀有：(1)輻射式——斜索傾角大，鋼索用量省。缺點：①塔柱受力不利，塔頂因斜索集中而使錨固困難。②斜索傾角不一，錨具墊座的制作與安裝復雜。(2)豎琴式——斜索傾角相同，連接構造容易，塔柱受力較有利。外形簡潔美觀。缺點是：傾角小，工作效率差，鋼索用量多。(3)扇式——特點介于輻射式與豎琴式之間，兼有大部分優點。長大跨徑斜拉橋橋梁模板多半采用這種方式。(4)星式——分散錨固在塔柱上，合并錨在邊跨梁端與橋臺上；顯著減小中跨的撓度，也可避免在中跨加載時邊跨產生很大的負彎矩。但傾角最小，在梁上錨固復雜，少用。在纜索間距上，一般以分散的密索柔性斜索為主。間距一般可小到6~8m。橫截面上布置：豎直雙平面索配合門式塔柱，應用最廣；傾斜雙平面條配合A型塔柱，適用于對風振較敏感的大跨徑鋼斜拉橋橋梁模板；單平面索布置在中央分車帶內，簡潔美觀，是近代斜拉橋橋梁模板新穎合理的布置形式，但對此必須加大主梁的抗扭剛度，而且主梁要用連續體系；斜索豎直平面偏離橋中線布置，用于人行橋上。2、塔柱從橋梁模板立面看，塔柱主要有獨柱型、A型和倒Y型三種。從橋梁模板行車方向看，塔柱分為獨柱式、雙柱式、門式、斜腿門式、倒v式、寶石式和倒Y式等多種型式。獨柱型、A型和倒Y型A型、寶石式和倒Y式門式、雙柱式、斜腿門式、獨柱式3、主梁斜拉橋橋梁模板常用的主梁形式，按靜力體系有連續梁、懸臂梁和懸臂剛構等。連續梁：剛度大，整體性好，對抗風、抗震都有利；且撓曲線平顧，對行車也較好，所以一般宜首先考慮采用。早期修建的斜拉橋橋梁模板較多采用帶掛梁的懸臂梁或剛構形式，這種主梁體系一般適用于軟土基地，但對抗震較不利。混凝土斜拉橋橋梁模板主梁的截面形式有：①板式結構，①最簡單，抗風性能也好，它適用于雙面密索且寬度不大的橋。當板厚較大用芯模留出圓孔而做成空心板；②將主梁對準斜索平面而分離設置在兩側的結構布置，②其優點是用懸臂法分段拼裝主梁后再安裝橋面肋板，施工極為方便。③和④的封閉式箱形截面抗扭剛度大，可用于單平面索布置的斜拉橋橋梁模板。傾斜式腹板的抗風性能和在美觀上均優于豎直腹板的，但施工稍困難些。錨固斜索的需要而設置的③④④中箱梁橋梁模板內的預應力混凝土斜撐是為了在橋中線處⑤半封閉箱形截面：兩端局部加厚以便雙平面斜索的錨固，外緣并做尖成風嘴狀以減小迎風阻力。⑥⑤⑥若兩個斜索面在橋中央靠近布置，而兩側伸出較長懸臂肋板的新穎截面型式，中央帶寬作為人行過道，兩旁為行車道。 | 
