我國的五縱七橫高速公路主干線基本全部完成，支線高速公路網也在加緊修建。從2006年起到2010年，中國將投資建設17000km長鐵路新線。其中客運專線長7000km，這些客運專線主要有“四縱四橫”鐵路快速客運通道以及建立省會城市及大中城市間的城際快速客運系統。列車時速將達到200300km。眾所周知，為拉動全球經濟危機下的中國經濟，國家在基建市場進行約4萬億的大規模的投資，毫無疑問如此龐大和密集的基建投資規模，帶動了相關的上游行業的產品需求。尤其是對橋梁模板的爆發式需求膨脹，使模板行業出現了超常規的發展。在給模板制造企業提供了空前發展機遇的同時，也會因行業和企業的超常規發展而帶來巨大的負而影響，直接造就了我國模板企業不論從研發、技術、生產、到管理的粗放和嚴重的重復投資及資源浪費。更增加了日后企業競爭的殘酷性和慘烈程度。
目前，我國生產橋梁模板的企業估計有200300家。但是年生產能力超過10000t的企業不足20家，能獨立研發高端產品，擁有自主知識產權的企業更少。在而臨施工企業工期縮減、造價壓縮，模板的市場保有量不斷增加.市場需求量隨在建工程完工和新進入企業不斷增加的情況下，我國橋梁模板行業將在未來3-5年內有較大的改變。www.p2y8erm.cn | 
