造成橋梁模板嚴重變形和坍塌主要原因如下。缺少橋梁模板結構設計或復核據調查，北京地區為數不少的水利工程都不做橋梁模板結構設計或計算復核工作，而是根據木工師傅的經驗進行橋梁模板制作與安裝。木工師傅多出身于市政和房屋建筑行業，從50年代以來投身于水利建設。木工隊伍是以師傅帶徒弟的方式傳授技藝，徒弟又多是從民工中選撥出來，文化水平和技術水平較低，這支隊伍通過長期的工程實踐，積累了比較豐富的經驗，對一般的水利工程都能應付自如，但對結構比較復雜或大跨度、高支架橋梁模板結構，則經驗不足。加之有關部門又缺乏明確的規定，所以從60年代一80年代還發生橋梁模板坍塌和變形事件，可以說，缺少橋梁模板結構設計和復核工作是其主要原因。橋梁模板結構不穩定據了解，上述工程的橋梁模板，支撐都采用梁柱層層搭接而成的框架結構，梁柱結點采用鐵鋸或鐵釘固定，并用木楔填縫擠緊。立柱間多因水平向和斜向拉桿及支撐缺少和不足，不能形成穩定結構。在一般情況下，承受垂直荷載可能問題不大，但遇到水平荷載，特別是水平動荷載，則穩定性將遭到破壞。
據調查分析，高碑店公路橋橋梁模板結構順水方向用3X ScmZ的木帶連接，僅兩道斜拉撐，垂直水流方向無斜拉撐。混凝土澆筑前的17d中，曾有9d刮4一6級大風，多為偏北風。據規范要求，高6m以上的支架必須驗算風荷載。有人認為，大風是造成橋梁模板結構水平位移的主要原因之一;密云水庫走馬莊隧洞進口喇叭口段橋梁模板支架，同樣缺少斜拉撐和水平拉桿而處于不穩定狀態。喇叭口混凝土結構的形狀，使橋梁模板結構呈不均勻受力狀態。喇叭口呈弧形，混凝土自重產生水平向推力喇叭口外沿上挑高度加大、加重，再加上外沿橋梁模板制作安裝不夠合理，內側橋梁模板懸空架立，澆筑外沿時，混凝土從懸空橋梁模板開口處流下，堆向弧形段頂部，使其加厚、加重，加大了水平向推力，致使橋梁模板結構失去平衡，向上游嚴重傾斜變形。第一溢洪道交通橋橋梁模板支架同樣存在上述不穩定因素，加之邊孔支架立柱落在巖石邊坡上，柱腳未按要求加固，在動、靜荷載作用下，立柱滑落，破壞穩性，造成模架坍塌。
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