新材料使用中缺少試驗(yàn)水利工地一般多用黃花松做為橋梁模板結(jié)構(gòu)用材，當(dāng)使用其它新材質(zhì)時(shí)，有時(shí)不做材料試驗(yàn)確定其強(qiáng)度。據(jù)調(diào)查分析，高碑店橋材料使用不當(dāng)，也是造成橋梁模板坍塌的原因之一。該橋橋梁模板架上部4m一層立柱采用lOX lOcmZ斷面的美國(guó)松，下部2m一層立柱采用8一14cm直徑的雜木桿，這些材料均未做材料試驗(yàn)。事件發(fā)生后，有關(guān)部門取樣做對(duì)比試驗(yàn)數(shù)據(jù)如表1。從表1可知，美國(guó)松抗壓、抗彎強(qiáng)度分別為黃花松的73%和7000。分析認(rèn)為，立柱承載力偏小，細(xì)長(zhǎng)比不合規(guī)范要求，有些雜木桿彎曲不直，有偏心現(xiàn)象，這些都影響了橋梁模板結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定。注:表中試驗(yàn)數(shù)據(jù)均比規(guī)范數(shù)大，使用中僅供對(duì)比參數(shù)，抗壓強(qiáng)度為順紋試驗(yàn)。腳手架與橋梁模板框架共用按規(guī)范要求，運(yùn)輸用腳手架應(yīng)與橋梁模板支撐框架分離，以防止運(yùn)輸、堆放物品、人員活動(dòng)等影響橋梁模板結(jié)構(gòu)安全。但施工中架子工種往往為了方便、省事，采用“借用或掛靠”方式，把腳手架與橋梁模板結(jié)構(gòu)聯(lián)成一體。在高碑店橋事件分析中，與橋梁模板支架聯(lián)在一起的交通橋(腳手架)上，集中了混凝土車輛、材料和人員，動(dòng)、靜荷載較大，受其牽拉，是橋梁模板架坍塌的誘因之一。www.p2y8erm.cn | 
