深圳至中山跨江通道陸域主線引橋及橫門互通匝道橋均采用先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)采用1U m橋梁模板箱梁，單跨由3-6片組成，總計(jì)636片橋梁模板箱梁。為提高橋梁模板箱梁施工效率，采用全智能控制液壓鋼模板進(jìn)行橋梁模板箱梁預(yù)制施工。全智能控制液壓鋼模板由外模及外模臺(tái)車、內(nèi)模及內(nèi)模支架、端模、底模、液壓系統(tǒng)和智能控制系統(tǒng)組成。采用PLC模塊控制液壓控制系統(tǒng)和紅外測溫測距系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)外模自動(dòng)走行定位，自動(dòng)調(diào)平，自動(dòng)整體抬升、平移等功能;內(nèi)模水平方向自動(dòng)撐開、下倒角自動(dòng)旋轉(zhuǎn)到位和自動(dòng)走行等功能，達(dá)到了智能制造目的。深中通道北距虎門大橋約30 km，南距港珠澳大橋約38 km。項(xiàng)目起于廣深沿江高速機(jī)場互通立交，在深圳機(jī)場南側(cè)跨越珠江口，西至中山馬鞍島，終于橫門互通立交，與中開高速公路對接(見圖1)0主體工程全長24. 03 km，跨海長度22. 39 km，含隧道、人工島和橋梁工程，陸域長度1. 64 km，采用設(shè)計(jì)速度100 km/h的雙向8車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。深圳至中山跨江通道陸域主線引橋及橫門互通匝道橋均采用先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)采用40m橋梁模板箱梁，單跨由36片組成，總計(jì)636片橋梁模板箱梁。橋梁模板箱梁梁高2. 2 m，梁長39. 5一40. 5 m，頂板寬2. 4一2. 85 m、厚18 ^-33 cm，腹板厚2032 cm，底板寬1m、厚18^-36 cm，單片橋梁模板箱梁主體鋼筋重11一12. 6 t,單片橋梁模板箱梁混凝土用量約60 m30 40 m橋梁模板箱梁橫斷面如圖2所示。為提高橋梁模板箱梁施工效率，自主研發(fā)了全智能控制液壓鋼模板進(jìn)行橋梁模板箱梁預(yù)制施工。www.p2y8erm.cn
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