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| 橋墩鋼橋梁模板壁體為帶肋鋼板 |
隨著國家基建工程的快速發展，公路與鐵路交叉上跨下穿現象日趨普遍，因此橋墩的高度也設計得越來越高。而橋墩超過一定高度后，則屬于風險性較大的分部分項工程，不僅需要編制專項方案及相關計算書，還要經過專家論證后方可進行施工。現今橋墩多采用鋼橋梁模板，其自重較大，迎風面也較大，內部還需要承受混凝土的流體壓力，受力狀態復雜。因此，在施工過程中保證橋墩鋼橋梁模板強度、剛度、穩定性滿足要求就顯得尤為重要。溫州市域鐵路S1線一期工程土建施工SG8標段，設計起點為DK27+706.00，終點為DK31+272.30。主要工程內容包括以下幾點:①高架橋梁—南洋大道特大橋3 566.3 m;②車站—南洋大道站。本工程墩身高度從8m到15.5 m，墩身高度較高，為保證墩身的外觀整體質量，全部采用一次澆筑完成。橋梁模板采用組合定型鋼模，每套鋼模型號為墩帽2節(2.5 m+2 m)、2m標準節、lm直線段節、0.5 m調整節。施工時根據墩身高度支立，澆筑完成后進行拆除。橋墩橋梁模板概況橋墩鋼橋梁模板壁體為帶肋鋼板，厚6 mm，橫肋為80 mm X 10 mm鋼板，豎肋為L75x50x6mm角鋼。外箍為雙槽鋼截面，拉筋用直徑為30 mm的實腹型帶肋鋼筋。所有材質均為A3鋼，橫肋間距為30 cm。橫肋與豎肋均布設在外側。橋梁模板在澆筑過程中所承受的荷載包括自重、風荷載與混凝土由內向外傳遞的流體壓力荷載。利用有限元分析軟件建模，如圖1所示。利用Midas Civil進行有限元分析鋼橋梁模板構件受力驗算基本流程利用Midas Civil進行結構受力分析，其基本工作流程如下:根據施工經驗確定橋墩鋼橋梁模板壁厚及橫豎肋、對拉螺桿、外箍間距、定義材料類型、定義截面一根據橋墩橋梁模板建立模型、定義邊界條件、施加荷載、利用軟件進行驗算一如受力狀況不滿足要求、調整壁板厚度與橫豎肋間距、對拉螺桿間距、外箍間距一重復后續步驟*最后驗算通過、加工橋梁模板。驗算具體過程演示此次建模的要點為壁板用板單元、橫豎肋用梁單元模擬，其中橫豎肋與壁板單元共用節點。www.p2y8erm.cn
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