工藝選擇隧道二次襯砌方式的選擇隧道二次襯砌一般采用針梁式模板臺車進行施工，具有施工速度快、就位準確方便、臺車自身剛度大、支撐固定簡便等優點一本工程暗涵二襯鋼筋混凝土由于轉彎半徑較小處(轉彎半徑206. 15m, 193. 85m,156. 15m,143. 85m)無法采用橋梁模板臺車進行施工，一襯混凝土澆筑須采用組合橋梁模板鋼模板小轉彎半徑組合橋梁模板鋼模板施工難點小轉彎半徑組合橋梁模板鋼模板隧道襯砌施工難點主要在于:組合橋梁模板鋼模板制作、安裝須滿足“結構物邊線與設計邊線允許偏差lOmm的施工要求;支撐體系不僅要滿足自身剛度要求也需要滿足混凝土澆筑過程中的抗浮要求模板制作的改進依據通常的施工工藝方案，北京市南水北調配套工程南干渠工程(曲線段隧洞轉彎半徑均為20m)制作了一套定型橋梁模板鋼模板，可滿足隧道的襯砌施工要求，如圖所但本工程曲線段隧道存在4種轉彎半徑，如制作4套定型鋼模板，成本較高且無法用于直線段施工，結合經濟及施工組織考慮，本工程模板方案進行了改進，最終確定采用直線模十短曲線模板的施工方案模板設計為滿足“結構物邊線與設計邊線允許偏差lOmm"的施工要求，直線模板每安裝3m長度加裝短曲線模板，短曲線模板曲率按R=170m設計，增加或減少短曲線模板以滿足不同轉彎半徑的隧洞襯砌要求(見圖2)。www.p2y8erm.cn |
