在橋梁模板安裝完成后進行預壓，預壓荷載按該部分箱梁自重的1.2倍，全橋預壓總重為12625t。預壓荷載的選用材料，本著因地制宜的原則，選用混凝土塊和沙袋作為預壓荷載材料。
施工加載時，加載位置和順序要與梁體混凝土施工加載情況相一致。預壓加載按照施工荷載的5000 ,8000 ,100%和120%分四級加載。各級加載后靜停時測量沉降變形值。第四級加載后靜停24小時開始分級卸載，并逐級觀測彈性和非彈性變形值。
預壓過程中要進行變形觀測，儀器采用光學水準儀，觀測點分別設置在兩端翼緣板邊及底板的中間及兩端。預壓完成后根據(jù)觀測數(shù)據(jù)計算出彈性變形和非彈性變形，且繪出預壓觀測曲線，按照預壓得出的數(shù)據(jù)預留橋梁模板的預拱度。
丹大鐵路潘家壩跨鶴大高速公路簡支系桿拱橋主橋全橋采用鋼性支撐。簡支系桿拱橋段采用支架現(xiàn)澆施工，支架安裝完成之后根據(jù)制定的方案進行預壓，消除支架及其基礎的非彈性變形，為預拱度的設置及線形控制提供依據(jù)。
外橋梁模板采用大塊整體鋼模，選用大于6mm厚鋼板面板，在加工場內制作成型。要求橋梁模板表面平整，制作尺寸偏差符合設計要求，具有足夠的剛度、強度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴密不漏槳。內橋梁模板采用小型組合鋼橋梁模板。橋梁模板安裝精度要高于梁體要求精度。橋梁模板間支拉緊固件安裝，必須按照橋梁模板及支架結構設計要求安裝齊全、牢固且松緊適度，保證混凝土澆筑過程中橋梁模板不變形、不松動。橋梁模板與施工操作平臺應分別設置，不得連為一體。www.p2y8erm.cn |
