建水(個舊)至兒陽高速公路項目K53 + 179 K60+ 897.00段位十建水縣境內，全長7.718公里。項目包含大橋6座，橋梁模板單幅總長3043m，墩柱共計98根其中，超過40 m的高墩數量為21根，占比21.43070，炭山1#大橋右幅2#橋墩是本項目中最高墩柱，墩高77 m。本項目高墩采用的是變截面薄壁空心墩，橫、豎向間距分別為3 m,Sm，墩身為C40混凝土，墩頂蓋梁。
本標段共有4座高墩橋梁模板，高墩總數量為21根，高墩土程量大、土期緊，多位十地形復雜地區，交通運輸十分不便。高墩施土各環節的土藝控制、外觀質量控制、施土風險控制都是本土程的質量控制關鍵點與難點。高墩數量分布如下。①炭山1#大橋。左幅:墩高55<h<70 m大橋2座;墩高70<h<85 m大橋1座;右幅:墩40<h<55 m,55<h<70 m,70<h<85 m大橋各1座。②炭山2#大橋。左幅:墩高40<h<55 m大橋3座;墩高55<h<70m大橋1座。③炭山4#大橋。左幅:墩高40<h<55 m,55<h<70 m,70<h<85 m大橋各1座;右幅:墩高40<h<55 m大橋2座;墩高55<h<70m大橋1座。④炭山5#大橋。左幅:墩高40<h<55 m大橋2座;墩高55<h<70m大橋1座;右幅:墩高40<h<55 m大橋2座。
本橋梁模板高墩全部為薄壁空心墩，橋墩截面的相對積較小，且具有高度高、重心高以及墩身柔度大等特點，同日寸由十墩柱所處的環境多為深谷，受風荷載溫度變化等因素的影響，高墩的垂直度控制、軸線定位和變形控制非常困難。對此，必須注重項目前期策劃，開展各類系統內和系統外的技術培訓，并成立技術攻關小組，對安全技術難點、組織重點、控制要點進行全過程跟蹤、把控，對相關課題進行技術攻關;聘請公司及外部令家對重要方案進行咨詢、評審和指導，協同監控單位做好各項數據的監控和檢測土作，確保施土質量和安全。www.p2y8erm.cn |
