(1)模型建立
使用Solid Work、軟件對第共澆筑段建立三維模型，對細部結構進行簡化處理，去掉一些對受力驗算影響不大的特征與零部件，并考慮到簡化后的模型具有對稱性:為減少計算量、提高計算精度，實際操作時采用1/4模型進行分析，模型網格總數為449 661個。節段橋梁模板承受荷載主要來自混凝土側壓力，其次來自橋梁模板自重〔根據混凝土澆筑時第三澆筑段橋梁模板的工況對驗算模型給予約束:橋梁模板下端面施加固定約束，由于只建立1/4模型，故橋梁模板對稱面上施加對稱約束二所有約束與荷載施加完畢后的模l圖見圖7。
(2)驗算結果
從圖8中可以看出，第二澆筑段的最大應力為518.99 M Pa，出現在橫橋橋梁模板橫向加強筋板位置根據彈塑性力學理論，此)l力為局部應力，大部分)!力在140 M P。以下，在澆筑過程中，最大位移為4 mm,出現在橋梁模板橫橋模面板:中央部位，變形較小二。
通過計算，設計的橋梁模板結構在使用過程中的許用應力均不大于fuel，強度滿足要求，橋梁模板變形、支架、拱架撓度變形墩等均不大t= Li4oo,面板變形不大1.5 m m，剛度滿足要求，橋梁模板設計合理，滿足施工需求。www.p2y8erm.cn
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