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| 橋梁模板支撐體系的選擇 |
山嶺地區公路現澆橋梁模板箱梁施工中，橋梁模板支撐體系的選擇尤為重要，對于山嶺地區起伏不定的地勢，傳統滿堂支架在此不足以顯示出其優勢在綜合考慮施工成本、進度的前提下，為了尋求一套針對地勢起伏較大的山嶺地區現澆橋梁模板箱梁施工橋梁模板支撐體系施工方法，以實際項目為依托，總結出了一套適應性強、材料成本低、工期縮短的山嶺地區現澆橋梁模板箱梁橋梁模板支撐體系施工技術供類似工程參考隨著我國經濟的快速發展，人民對出行方便的迫切需求，“一帶一路”工程不斷深入，高速公路項目也在偏遠的山嶺地區修建。在高速公路匝道橋處往往具有轉彎半徑小的特點，因此為提高上部結構的整體穩定性以及減少自重，設計方案多為現澆橋梁模板箱梁。本文將結合云南省某在建高速互通匝道橋現澆橋梁模板箱梁工，作出介紹。
該匝道橋為單幅式橋梁，起訖里程樁號為DKO+138.521一D K0+368.628 ,橋梁中心樁號D K0+253.574，橋梁采用預應力現澆橋梁模板箱梁+預應力丁梁布置，跨徑總長為230.107m , 0#墩接主線，8#墩接C匝道2號橋。
全橋共2聯!127.107+2x28+27)+4x30m，上部第一聯采用預應力混凝土單箱單室現澆橋梁模板箱梁，最大墩高32mo底寬5.5 5.559m，兩側懸臂1 .751 .77m，梁高1 .8m，橋梁模板箱梁總寬9m。橋梁模板箱梁腹板等高鉛垂，頂、底板傾斜，橋面橫坡由頂板傾斜形成;頂板厚度0.250.45m ;底板厚度0.220.42m;腹板厚度0.5m 0.7m。支點處均設置橫隔梁，端橫梁寬1.5m，中橫梁寬2m，均為鋼筋混凝土構件，下部結構橋墩采用雙柱式圓柱墩，橋墩采用樁基礎。www.p2y8erm.cn
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