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| 橋梁模板混凝土輸送管路布置 |
2.7襯砌橋梁模板混凝土灌注作業(yè)中的幾個工藝細節(jié)
2.7.1橋梁模板混凝土輸送管路布置
接頭管箍應(yīng)連接牢靠避免爆脫，管路用方木支墊高出地面，穿過臺車時管箍不與臺車構(gòu)件直接接觸。橋梁模板混凝土輸送管路端部設(shè)置1根軟管，軟管管口至澆筑面垂距控制在1.5 m以內(nèi)，以避免橋梁模板混凝土產(chǎn)生離析。
2.7.2鋼筋保護層厚度保證措施
由于采用泵送橋梁模板混凝土，灌注速度較快，鋼筋變形較顯著，容易造成拱部鋼筋保護層減小，甚至造成露筋。因此要保證拱部橋梁模板混凝土墊塊有足夠的強度并在灌注過程中注意橋梁模板混凝土灌注速度。
2.7.3邊墻反弧段橋梁模板混凝土表面氣泡的控制
在反弧段施工中為控制橋梁模板混凝土表面氣泡，主要采取以下3種措施:摻加高效緩凝型減水劉(一般為水泥重量的1%)和粉煤灰(一般為水泥重量的20%左右)，以改善橋梁模板混凝土性能;控制橋梁模板混凝土坍落度(一般取14 cm);搗固方法要得當，綜合運用，可以減少減小反弧段氣泡，有效改善襯砌橋梁模板混凝土表面質(zhì)量。
2.7.4克服橋梁模板混凝土接縫錯臺的措施
橋梁模板混凝土接縫錯臺是模筑襯砌表觀質(zhì)量的通病之一，但通過采取一些具體措施是可以克服的，墻面平整度偏差值完全可以控制在3~之內(nèi)，遠小于規(guī)范20的允許值。
(1)克服環(huán)形接縫處錯臺措施
為克服環(huán)形接縫處錯臺應(yīng)采取以下方面的措施:一是在臺車就位前，將橋梁模板混凝土搭接部位及臺車搭接部分表面徹底清理干凈，使臺車與橋梁模板混凝土表面盡量緊貼;二是加強臺車支撐，應(yīng)將所有的支撐全部支撐到位，保證臺車整體受力，臺車兩端邊墻部位宜增加絲杠支撐;三是在臺車前端端部拱頂增設(shè)豎向支撐(采用3個30 t的千斤頂)，以防臺車上浮造成拱部錯臺;四是放慢邊墻0一3m高部位橋梁模板混凝土的灌注速度(一般約4h)和嚴格控制橋梁模板混凝土坍落度(一般14 cm);五是及時檢查和消除臺車兩端斷面尺寸誤差;六是中線和標高要控制準確;七是保證臺車橋梁模板與上一環(huán)橋梁模板混凝土的搭接長度為10一15 cma。
(2)克服臺車橋梁模板板塊拼縫處錯臺措施
對橋梁模板板塊拼縫進行焊聯(lián)并將焊縫打磨平整，形成3塊大橋梁模板(即拱部1塊，左右邊墻各1塊)，以抑制使用過程中橋梁模板局部翹曲變形，避免了塊拼縫處錯。
(3)控制臺車作業(yè)窗處錯臺
作業(yè)窗關(guān)閉前，必須將窗口邊框橋梁模板混凝土漿液殘碴清理干凈，并用濕抹布擦拭后鎖緊壓緊卡，并將關(guān)閉支點用楔形木塞緊，防止由于作業(yè)窗口關(guān)閉不嚴，使窗口部位橋梁模板混凝土表面凹凸不平。www.p2y8erm.cn
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