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| 計算橋梁模板承載能力的荷載效應組合 |
計算橋梁模板承載能力的荷載效應組合為充分考慮實際施工中的可能性，依據文獻中的最不利荷載組合I作為承載能力極限狀態的控制荷載組合形式，具體為:0.9 x [1.35 x(橋梁模板及其支架自重+新澆混凝土自重+新澆混凝土作用于橋梁模板的側壓力)+0.7 x 1.4 x(振搗混凝土荷載+風荷載)〕。驗算撓度的荷載效應組合II為充分考慮實際施工中的變形的可能性，依據中的最不利荷載組合II作為正常使用極限狀態的控制荷載組合形式，具體為:橋梁模板及其支架自重+新澆筑混凝土自重+新澆筑混凝土作用于橋梁模板的側壓力面板應力計算面板在荷載效應組合I下應力狀況如圖7所示0- 1lla、=126. 2 MPa<190 MPa，Tn,ax=62. 4 MPa<110 MPa，面板正應力與剪應力均小于文獻中規定的Q235鋼材抗拉、壓、彎與抗剪強度設計值。由圖7可以看出，外側圓弧端模與平面側模處面板應力由墩頂向下呈梯形，符合新澆混凝土側壓力布置形狀。
邊筋、豎筋、背肋在荷載效應組合I下應力狀況如圖8所示。
正應力與彎曲應力最大組合值為183. 9 MPa發生在內側拱形底模位置處，符合相關力學規律，且小于Q235鋼材抗拉、壓、彎強度設計值190 MPa。
剪應力最大值為101. 2 MPa發生在內側拱形底模位置處，符合相關力學規律，且小于Q235鋼材抗剪強度設計值110 MPa。
在計算過程中發現:受新澆混凝土重力荷載影響，橋梁模板支架體系的邊筋、豎筋、背肋的正應力、彎曲應力與剪應力最大值均產生在內側拱形底模處，材料強度利用率良好。而外側圓弧端模與平面側模僅受新澆混凝土側壓力影響，材料強度利用率不足35 %，可適當減小此處構件截面尺寸，以提高經濟性。www.p2y8erm.cn
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