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| 橋梁模板邊模板載荷分析 |
臺(tái)車橋梁模板邊模板左右對(duì)稱，結(jié)構(gòu)及受力完全相同，由于模板下部向里靠攏，不承受混凝土自重，因此自重載荷不必考慮，只考慮澆筑混凝土?xí)r的側(cè)壓力對(duì)其影響。邊墻的側(cè)壓力取為46.06 kPa，該值取12 m液壓臺(tái)車的計(jì)算值，較目前國內(nèi)橋梁模板邊模板的側(cè)壓力計(jì)算大些，偏于安全橋梁模板邊模板水平載荷及千斤頂軸向載荷由于襯砌長度為10.5 m，橋梁模板邊模板豎直高度為11.22 m，則橋梁模板邊模板水平載荷l二5 . 43 x 103 kN。假設(shè)上述水平載荷由35個(gè)支承千斤頂承擔(dān)(中間3組，2邊各1組)，而中間3組千斤頂承受的力是兩邊每組承受的力的2倍，則中間每組千斤承受的力為W/4 = 1.36 x 1護(hù)kN。假設(shè)每組載荷由7個(gè)千斤頂平均承擔(dān)，則每個(gè)千斤頂?shù)妮S向載荷為193.8kN(由于載荷的變化，實(shí)際應(yīng)是下大上小，但假設(shè)邊模全部澆筑完時(shí)為模板的最大受力情況，所以各千斤頂受力變化不致太大)。水平千斤頂?shù)膹?qiáng)度校核水平千斤頂采用梯形螺紋Tr60 x 9，螺母高度H二80，螺距P=9，用公式(1),(2)驗(yàn)算，水平方向千斤頂強(qiáng)度符合要求。橋梁模板門架結(jié)構(gòu)的受力分析及強(qiáng)度校核臺(tái)車橋梁模板門架是一個(gè)空間的整體框架結(jié)構(gòu)。水平垂直方向的荷載主要靠5片橋梁模板門架承受。橋梁模板門架整體框架結(jié)構(gòu)的受力分析分2種工況:其一是水平荷載作用下的橋梁模板門架受力，其二是垂直荷載作用下的橋梁模板門架受力。為了保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，橋梁模板門架橫梁之間通過4根I18b的鋼聯(lián)接，各立柱之間通過I18b鋼及75 x 6的斜拉角鋼把其聯(lián)成整體。在5片橋梁模板門架中，中間的橋梁模板門架受力最大，如圖3所示。我們將應(yīng)用有限元分析軟件對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，確保結(jié)構(gòu)的安全可靠。從受力簡圖可以看出，橋梁模板門架橫梁受到豎直載荷F:作用，橋梁模板門架立柱受到水平載荷F:作用。由于主橫梁的下部加了輔助橫梁及支撐，為保證橫梁的局部穩(wěn)定性，橫梁腹板布置加強(qiáng)筋。www.p2y8erm.cn
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