工況一:縱向肋條厚6 mm，肋條底部至橋梁模板拐點(diǎn)的距離為50 mm(如圖5所示)，在計(jì)算模型中肋條根據(jù)殼單元周邊的節(jié)點(diǎn)自動劃分網(wǎng)格。對比1500mm1800 mm2 100 mm2 500 mm2 800 mm等5種梯段寬度下未設(shè)置肋條與梯段中央設(shè)置肋條情況下的橋梁模板位移。
工況二:縱向肋條厚8 mm，肋條底部至橋梁模板拐點(diǎn)的距離為100 mm。對比1 500 mm 1 800 mm 2 100 mm2 500 mm 2 800 mm等五種梯段寬度下未設(shè)置肋條與梯段中央設(shè)置肋條情況下的橋梁模板位移。
荷載作用下橋梁模板的最大位移值如表2所示，根據(jù)表2可知，在橋梁模板下方中間位置設(shè)置肋條能減小橋梁模板的豎向位移幅值，兩種工況下減小的幅度均在10%以內(nèi)其效果并不明顯。相比工況一，工況二中肋條厚度和高度均增加了，但是對于橋梁模板豎向位移幅值的卻并無較大改善。圖8給出了各種梯段寬度下未設(shè)置肋條和工況二的橋梁模板的豎向位移等值線圖。
從圖8中可以看出，無論是哪一種梯段寬度，在橋梁模板下方中間加一道縱向肋條均改善了橋梁模板豎向位移的等值線分布，使得整個橋梁模板位移有所減小，并且這種趨勢隨著梯段寬度的減小而變得更為明顯。
為了研究單個梯段增加縱向肋條的數(shù)量和位置對橋梁模板的影響，針對2 800的梯段寬度的橋梁模板模型，在梯段寬度1 /3和2/3位置橋梁模板下方各加了一道縱向肋條，共兩道，如圖9所示。www.p2y8erm.cn
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