定型鋼模橋梁模板與翻模作為現代橋梁墩柱橋梁模板施工中較為常用的兩種施工工藝，根據橋墩橋梁模板設計與現場施工條件，合理科學選取施工工藝對橋墩橋梁模板施工的質量、工期、成本控制起著決定性的作用。本文從施工的安全方面、質量方面、施工效率、施工可操作性以及施工成本投入等方面總結定型鋼模橋梁模板與翻模的工藝特點，希望能對橋墩橋梁模板施工工藝的選擇提供參考。
橋梁墩柱橋梁模板柱是橋梁施工關鍵控制節點之一，墩柱橋梁模板施工工藝的選擇是決定橋墩橋梁模板節點控制的關鍵因素近年來，墩柱橋梁模板施工較為常用的工藝是定型鋼模橋梁模板與翻模，兩種工藝各自有鮮明的優缺點與可取性工藝選取時，根據墩柱橋梁模板的平面尺寸、高度以及現場施工條件，同時結合兩種工藝之別以及實施的可操作性，合理科學的選擇施工工藝進行施工，對墩柱橋梁模板的順利完成起著決定性作用。
王家灣大橋起訖里程為DK265 +803.13 DK266 +157.15，全長354.02m，中心里程為D K265 +980.14.本橋跨一魚塘，寬約SOm，水深約Sm;底部有淤泥，厚約1.52.5m,)該橋1#,7#,8#墩為圓端形實體橋墩橋梁模板3個，坡比為50:1; 26#墩為圓端形空心橋墩橋梁模板6個，其中2#墩墩高33m,4#墩墩高為38m,5#墩墩高為37m坡比均為30:1(外)/80:1(內),3#墩墩高為36m,6#墩墩高為26.5m、坡比均為35:1(外)/80:1(內)，橋臺均為矩形橋臺橋梁上部連續箱梁采用掛籃懸臂澆筑法施工，以3聯32+48+32m連續梁相接。
昆獨龍川特大橋起訖里程為DK195+826.24DK204+293.93，全長8.468km，中心里程為DK200+060.08 ,)在DK202+268.14處跨越昆獨龍川，JAI寬約1300m，流域面積F=145.09kmz，流域長度L=18.97km，流域坡度I=9.1%0，設計流量為3363m3/s;在DK201+100,DK201+118處跨既有包神鐵路，;在DK201+436.5處跨劉銅公路，在DK203+200處跨在建機場快速路，線路與規劃機場快速路斜交該橋共有橋臺2座、圓端型橋墩橋梁模板243個，其中直坡空心墩29個，坡比55:1(外)/80: 1(內)空心墩38個，坡比35:1(外)/60:1(內)空心墩42個，坡比30:1(外)一80:1(內)空心橋墩橋梁模板32個，坡比35:1(外)iso: i內)空心橋墩橋梁模板6個。www.p2y8erm.cn |
