公路、鐵路橋梁清水墩柱橋梁模板采用定型銅橋梁模板泵送混凝土一次性澆筑到頂，無論從外觀上還是從內在質上都能達到很好的效果，周轉率離，但其橋梁模板鋼橋梁模板的設計不同于普通橋梁模板，必須經過強度剛度方面的驗算，考慮周全合理，施工中泵送混凝土的澆筑速度要控制在2m/h以內，橋梁模板加工中工序與焊接工藝要合理安排。
橋梁清水墩柱橋梁模板泵送混凝土一柱到頂強度剛度驗算澆筑速度工序及焊接工藝目前，隨著國內大部分公、鐵路橋梁清水墩柱橋梁模板的推廣，施工單位為提高質量，做到內實外美，增強墩柱橋梁模板的外觀效果，基本上都采用根據墩柱橋梁模板外形定制異形鋼模的方式，采用泵送混凝土澆筑墩身，墩柱橋梁模板無論從外觀上還是從內在質量上都能達到很好的效果，并且鋼模周轉率高，可多次使用降低成本，故此墩柱橋梁模板采用橋梁模板鋼橋梁模板這一施工方法得到廣泛的推廣。
墩柱橋梁模板的截面有圓形，圓端形，圓臺形，雙曲線形等，分模一般根據脫模簡便性分成1/2或1/4圓角方式，高度則據施工圖與進度要求而定。前些年，大部分橋梁施工單位為增加鋼模的再次利用率，一般把墩柱橋梁模板橋梁模板的高度定在1一1. 5m,最高2m以內，近來，為使墩柱橋梁模板澆筑后達到圓順光滑無接縫錯臺，大部分施工單位采取一柱到頂立模泵送混凝土的方法，高度不等，最高達30m以上。對此類高墩柱橋梁模板橋梁模板的設計、制作及現場立模、加固，筆者認為必須引起橋梁模板生產廠家與施工單位的共同重視，切不可等閑視之。
近期，在國家重點工程青藏鐵路的施工某一特大橋48m主墩的施工中不幸發(fā)生了4m直徑14m高圓臺形鋼模暴模事故，致使40多噸橋梁模板鋼橋梁模板連同鋼管腳手架從40m高空處崩塌，嚴重受損，已澆筑6m高空心墩柱橋梁模板混凝土報廢，兩名現場作業(yè)工人當場死亡，造成經濟損失近百萬，而且嚴重滯后施工進度，影響惡劣。為從此類血的教訓中吸取經驗，提高謹慎，就墩柱橋梁模板的設計、制作及現場施工提出幾個問題，望引起大家的重視。http://www.p2y8erm.cn/ |
