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| 公路防撞護(hù)欄橋梁模板的施工工藝 |
施工準(zhǔn)備
公路防撞護(hù)欄橋梁模板的施工通常安排在箱梁預(yù)應(yīng)力施工結(jié)束和簡支連續(xù)梁結(jié)束后進(jìn)行，并且在正式施工前，還需要檢查是否達(dá)到防撞護(hù)欄橋梁模板施工要求，并做好施工準(zhǔn)備。檢查過程中，施工人員應(yīng)該對(duì)防撞護(hù)欄橋梁模板預(yù)埋鋼筋進(jìn)行全面質(zhì)量檢查，并根據(jù)復(fù)檢結(jié)果及時(shí)規(guī)范整改，科學(xué)處治缺、漏、錯(cuò)位的鋼筋。繼而，對(duì)防撞護(hù)欄橋梁模板與橋面連接部位進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛處理的深度應(yīng)達(dá)到6mm以上，鑿毛直至混凝土骨料裸露，再進(jìn)行鋼筋綁扎作業(yè)，鋼筋綁扎松緊適當(dāng)。最后，采用高壓水槍將混凝土和灰塵沖洗干凈，為后續(xù)施工營造良好的施工環(huán)境。
施工放線定位
立柱的放線定位質(zhì)量會(huì)直接影響公路防撞護(hù)欄橋梁模板成型效果，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)立柱定位放線的質(zhì)量控制。在定位放線過程中，雖然可以通過路緣石來幫助確定防撞護(hù)欄橋梁模板立柱的位置，但是在實(shí)際的操作中會(huì)因?yàn)槎喾矫娴囊蛩囟霈F(xiàn)誤差，如果不能采用合適的定位放線方法或誤差控制方法，將會(huì)降低公路防撞護(hù)欄橋梁模板的使用性能，影響防撞護(hù)欄橋梁模板的施工質(zhì)量。通過經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和工程實(shí)踐，我們發(fā)現(xiàn)通過控制立柱間距、立柱縱向位置以及立柱高度，能夠有效提升立柱定位放線工作的水平，保證立柱效果。
確定立柱間距。2m和4m間距是立柱的常見間距類型，但實(shí)際立柱施工中還經(jīng)常出現(xiàn)異形間距，異形間距變化大，并且還需要采用異形護(hù)欄橋梁模板板，護(hù)欄橋梁模板板加工制作難度大，穩(wěn)定性較低，不利于防撞欄的安全長期使用。因而，必須加強(qiáng)對(duì)立柱間距的控制，通過布置多個(gè)控制點(diǎn)來進(jìn)行測距和確定間距，具體可以在橋梁、護(hù)欄橋梁模板口、立交、平交等位置布設(shè)控制點(diǎn)，進(jìn)而最大限度降低異形間距的出現(xiàn)概率，保證防撞護(hù)欄橋梁模板施工質(zhì)量。
確定立柱縱向位置。確定立柱縱向位置，可以選擇先在路緣石上用紅鉛筆畫出橫線，接著利用線繩和釘子放線，并不斷優(yōu)化線型，最后利用紅鉛筆在橫線上畫出交角為900的縱線。沿著橫縱十字線的中心打人立柱，嚴(yán)格按照施工規(guī)范作業(yè)，確保立柱中線順直度達(dá)到施工要求。
確定立柱高度。立柱的高度合理與否會(huì)直接影響立柱頂面的平順度，而立柱高度和其頂面的平順度會(huì)直接影響防撞護(hù)欄橋梁模板最終成形質(zhì)量。施工人員必須嚴(yán)格按照施工圖紙和相關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，控制立柱標(biāo)高，立柱頂面標(biāo)高高出路緣石70cm，打人第一根立柱時(shí)打到立柱頂面至路緣石頂面70cm處。在打人立柱前，要在打樁機(jī)導(dǎo)桿上記錄下樁錘的位置，立柱打人后，要根據(jù)記錄情況檢查打人質(zhì)量，若打樁機(jī)樁錘已下落到記錄位置，則可以判斷立柱打人到位，標(biāo)高控制合理。http://www.p2y8erm.cn/ |
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