通過對鋼墩柱橋梁模板的水平撞擊試驗，探討了撞擊質和速度對碰撞響應的影響;基于有限元軟件模擬，進一步探究了試件長細比、錘頭材質及軸壓對試件動力響應的影響規律。在七述基礎土，基丁能策原理，提出了一種計算水平撞擊作用一鋼墩柱橋梁模板等效碰撞力的方法:結果表明:碰撞力隨撞擊質和速度增加而增大，日_受撞擊速度的影響更顯著;隨試件長細比減小，碰撞力峰值增大。墩頂位移減小;較小的軸壓力有利于提高試件的抗撞擊能力試件在鋁制和鋼制錘頭撞擊下的動力響應相似，相比而言，在橡膠錘頭撞擊下響應明顯減小。將該方法計算的等效碰撞力以擬靜力的方式施加丁墩柱橋梁模板，得到的墩柱橋梁模板應變與位移等響應與撞擊作用下的響應峰值一誤差在15%以內。
在工程中進行鋼墩柱橋梁模板的設計時，通常僅考慮恒載和活載等作用，而構件可能受到的作用時間短、能量大的撞擊菏載作用通常會被忽視。近年來，墩柱橋梁模板遭受船舶撞擊、落石撞擊和車輛撞擊等現象屢見不鮮在上述現象中，撞擊的位置一般發生于墩柱橋梁模板中部或底部。然而，在實際工程中，墩柱橋梁模板也可能遭受頂部的撞擊作用。例如，港口工程中，高樁碼頭在設計使用壽命期內可能受到船舶的撞擊，其示意如圖1所示此外，對于設置形蓋梁的橋梁而言，在地震作用橋墩一也可能遭受梁體對一墩頂的撞擊作用，如圖2所示。在地震作用下，梁體與蓋梁會發生相對位移，當相對一位移大于二者初始間隙時，便會發生碰撞。已有研究表明，地震致墩梁撞擊是影響橋墩動力響應的重要因素。因此，針對一墩柱橋梁模板在頂部撞擊作用下的動力行為開展研究是非常必要的。http://www.p2y8erm.cn/ | 
