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| 橋梁模板雙型鋼勁性梁側向加固設計 |
此時，橋梁模板型鋼梁的變形呈現受限扭轉的特點，跨中下翼緣外翻。僅跨中下翼緣附近變形明顯，上翼緣及端部的下翼緣變形較小。這是因為除了梁兩端的約束外，梁上8鋼筋支架為整個上翼緣提供了有效的側向位移約束，因此在水平力的作用下上翼緣幾乎沒有位移。當然，傳遞側壓力的四排對拉螺桿的布置整體靠下也是另一個主要原因。
盡管該工況下橋梁模板型鋼梁應力及變形均較小，但通過研究整個模型的應力分布發現，鋼筋支架自身作為整個橋梁模板型鋼梁的側向位移約束，承載了絕大部分水平力，自身的應力水平遠超其屈服強度設計值，在施工過程中必然會失效。
由此可見，為橋梁模板型鋼梁添加側向位移約束的加固思路是可行的，但單靠現有鋼筋支架不可行，需要提出其他額外的加固措施。
基于橋梁模板型鋼梁受水平力方向向外、加固件僅受拉不需要考慮穩定性的特點，提出在腹板及下翼緣布置對拉鋼筋的加固思路，同時上翼緣仍然利用鋼筋支架，以減少對拉鋼筋的用量和安裝作業量。具體做法是在橋梁模板型鋼梁截面高度一半處布置對拉鋼筋C201000，在型鋼下翼緣處布置對拉鋼筋C201000，對拉鋼筋與型鋼梁焊接連接，約束條件與鋼筋支架相同，分析結果如所示。http://www.p2y8erm.cn |
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