雖然上述方法在一定程度上解決了不在同一標高結構不能一次性澆筑的問題，表面上是問題得到了解決，但存在問題沒有從根本上解決，不能有效地保證橋梁模板的施工質量，對橋梁工程正常使用造成很大的隱患。大型橋梁模板目前施工方法存在問題分析:
(1)預埋懸挑結構鋼筋。
①預埋難度大;
②拆模后鋼筋恢復困難;
③鋼筋材料有選擇性，鋼筋脆性不能過大;
④鋼筋、混凝土表面易損傷、破壞，且費工費時，不經濟;
⑤在窗梁與飄板間形成不可避免的冷縫。
(2)化學植筋。
①鋼筋位置不易保證，結構鋼筋密;
②植筋質量不易保證;
③在窗梁與飄板間形成不可避免的冷縫。
目前采用的方法著重從施工方法的角度解決問題，沒有考慮從其他影響施工的角度考慮，如改進作為工具的大橋梁模板，本文就針對懸挑結構飄窗板的施工做一討論。
在施工過程中，為達到剪力墻和飄窗梁板同時順序加以適當的改進。具體做法如下:
在梁模加工時，分為上下飄窗板考慮，與飄窗板連接側的梁模加工高度預留出飄板尺寸，在橋梁模板兩端口位置焊接鋼槽，再根據圖紙梁、飄板尺寸制作三角形活動支架。鋼槽與支架間用螺栓固定。在考慮飄窗板模支架時，下飄板支架可加設于梁模或剪力墻模上，上飄板橋梁模板支架在梁模本身不好加設，只有加設于相鄰剪力墻模上，支架做法同下飄板做法。為防止澆筑飄板混凝土時冒漿，采用密目鋼絲網封堵兩側梁頭(見圖2)。澆筑順序上，混凝土澆筑時可采取先澆筑飄窗梁板，再從兩側澆筑墻。橋梁模板加工形式具體見橋梁模板圖。加工組數可根據圖紙、施工進度、經濟性等各方面綜合考慮。
(l)構造參數。梁截面寬度B (m) :0.50;梁截面高度D(m) :0.70
(2)材料參數。鋼材彈性模量E:2.06x105N/mmzmm;鋼材抗壓強度設計值fc : 215 N /mmz;鋼材抗彎強度設計值fm:215 N/mmz;鋼材抗剪強度設計值fv :215 N /mmz;面板厚度:6.00 mm。
(3)新澆混凝土作用于橋梁模板的最大側壓力，按下列公式計算，并取其中的較小值:
F=0.22yt(31(32V "z
F=yH
式中:'-混凝土的重力密度，取24.000 kN /m; ; t一新澆混凝土的初凝時間，取2. 000 h ; T -混凝土的入模溫度，取5 .000 0C ; V -混凝土的澆筑速度，取2.000 m/h; H-混凝土側壓力計算位置處至新澆混凝土頂面總高度，取0.700 m ; (31一外加劑影響修正系數，取1.200 ; (32-混凝土坍落度影響修正系數，取1.1500
F=0.22yt(31(32V "z=0.22 x24x2x1.2x1.15x2}iz=41.21 kN /mz
F=yH=24x0.7=16.8 kN /mz
取較小值16.800 kN /mz作為本工程計算荷載。
(4)面板計算。
新澆硅側壓力值取F= 16.8 kN/mz，面板按單向受力計算，按三跨連續計算，取10 mm寬板帶為計算單元，故q=0.168 N/mm，計算簡圖見圖30
①強度計算。
按靜荷載最大值查得彎矩系數I} , _ -0.100 0
Mmax=I} , qlz=0.1 x 0.168 x 3002=1512N·mm
}X=bhz/6=lOx 6z/6=60 mmZ9=0.168N/mm
q=0.168N/mm圖3而板訓一算簡圖
故面板最大內力值為:
s=Mmax /(rX W x)=1512/(1 x 60)=25.2N/mmz<f=215 N/ mmz
②撓度演算。
查表得撓度系數為I}}=0.6770
fmax=K, q14/(100EI)=0.677 x 0.168 x 3004(100x2.06x 105 x 180)=0.244 mm。
(5)鋼肋計算。
肋的支撐點為槽鋼背楞，按兩跨連續梁計算，見圖4。
q=50.4 N /mm
q=50.4N/mm700700圖4鋼肋訓一算①強度計算。按靜荷載最大值查得彎矩系數I} , _ -0.125 0Mmax=I} , qlz=0.125x 50.4x 7002=9.07x 106 N
查表得8#槽鋼截面特征系數為:WX=bh2/6=25.4x 103
I=101 x 104
故肋最大內力值為:
s=Mmax / W x=3.087x 106/25.4x103=121 <215N/mmzmm
②撓度演算。
查表得撓度系數為I}} = 0.9120
fmax=K, q14/(100EI)=0.912x50.4x7004(100 x2.06x105x101x104)=0.53mm
(6)背楞計算。
背楞的支撐點為穿墻螺栓，按承受均布荷載q=0.6x350=210 N/mm
①強度計算。
演算支座處的強度:
Ma=q12 /2=210x2002 /2=4.2x 106 N·mm
10#槽鋼截面特征值為:
W=79.4x 103
I=396 x 104 www.p2y8erm.cn |
