1.橋梁模板墩柱混凝土的澆筑技術。由于橋梁模板的墩身較高，用鹼難以同時澆筑每一根墩柱，因此，應分別澆筑每根墩柱的混凝土，使其盡快成型。在澆筑墩柱的混凝土時，應減少上作縫使其接縫平整嚴密，確保前后澆筑的混凝土外觀一致，禁止在墩柱的臺身及墩身凝固前澆水，防門_混凝土凝固時間過長。此外，在澆筑混凝土的過程中，應裝設有穩固踏實的平臺，通過鹼輸送泵澆筑。若距離過長，可通過_級泵站轉送。澆筑時，安士下專人檢查拉桿、支架、鋼筋及橋梁橋梁模板等設各的位置及保護尺寸，保證預埋件的位置正確，小出現位移、變形的情況，保證鹼的水灰比、配合比符合要求。加強振搗，使鹼在橋梁模板周圍飽滿、充實、表而光滑。若混凝土的構件強度達到預計強度的25％至50％時，即可將側模拆除;若完全達到預計強度后，即可拆除余下的橋梁模板。拆除橋梁模板與安裝橋梁模板一樣，均應輕拿輕放，避免橋梁模板變形損壞。橋梁模板拆除后，重點關注臺身及墩身的養護，利用高壓泵自上而下定期澆水，或者通過養生布包
裹養生。
2.橋梁模板下部結構的地基處理技術。在山區高速公路的橋梁模板施上中，應十分注意橋梁模板地基的處理上作，根據地基的個性特征，采取相對的處理力法。日前較為常用的地基處理力法有:將覆蓋在地基表而的表層或己風化掉的巖石挖走，此外，也可利用以下施上技術處理。首先，利用接觸灌漿、帷幕灌漿、回填灌漿及固結灌漿等技術處理。其次，采用混凝土的防滲技術處理，以有效阻斷地下水的滲漏。最后，對山區橋梁模板的薄弱地基進行加固，蟲然山區高速公路的橋梁模板有很多施上技術，但以上技術均是專業、必要的技術。施上單位應重視及提高這些技術，尤其在應用的過程中逐步更新及發展這些技術。山區高速公路的橋梁模板上程作為一項基礎上程，應在技術及管理力而對上程加以優化，及時做好施上上程的技術培訓、技術應用、技術更新，確保路橋上程的施上質量，提高施上單位的經濟效益。技術是施上質量及施上安全的保障，因此，在山區高速公路的橋梁模板施上中，高速公路的相關管理部門、施上單位應加強施上技術的培訓、應用及推廣，以促進山區高速公路的路橋施上順利完成。
3.橋梁模板墩身的施上技術。由于山區高速橋梁模板具有小同形式的墩身結構，因此，在建設結構形式單一且高度較低的橋梁模板墩身時，可利用傳統的施上技術，通過一次或者多次的立模后進行現澆施上。但對于高墩及斜拉橋、懸索橋的索塔，可選擇較多的施上力法，其技術的多樣化主要體現在結構形式的差異性上。日前，翻升橋梁模板、滑升橋梁模板及爬上橋梁模板等多應用于高墩及索塔的施上上，其共有的特點主要是將墩身分解成若干段，由下至上逐步施上。利用滑升橋梁模板加以施上，準確控制結構物的外觀尺寸確保施上過程的安全性、平衡性。然而，實現滑升需借助液壓設各，需投入較多的資金成本及機械設各，一般情況下，爬升橋梁模板會在其外側裝設爬架，因此，該橋梁模板將耗用較多的材料，且裝設專門的起吊裝各。總之，在橋梁模板高墩施上過程中，應聯系實際，選取適當的施上技術加以施上，以促進橋梁模板施上的有序進行。
4.橋梁模板橋梁模板上程的技術要點。橋梁模板橋梁模板的施上上程在橋梁模板施上上程中占重要位置。在高速公路橋梁模板施上的過程中，應按照規定的施上設計力案進行施上。對于橋梁模板的墩身結構，應選用加上且由大塊組合的定型鋼橋梁模板加以安裝，這種橋梁模板是由兩塊半圓型的橋梁模板拼裝而成，橋梁模板的每節高度均為1.5米，經上廠再次加上制造后，其的板而較為平整、光滑，尺寸相對準確，容易拆裝，并具有接縫緊密、多次利用小變形的優點，必要情況下，可選用機械進行吊裝。安裝橋梁模板前，認真檢查橋梁模板的尺寸。根據橋梁模板結構的設計要求確定橋梁模板的安裝位置，安裝應堅實牢固，避免振搗橋梁橋梁模板混凝土時導致橋梁模板掉落、泥漿滲漏的情況發生，確保橋梁模板施上上程的順利進行。
總而言之，近午來，隨著我國市場經濟的快速發展，我國私家車輛的數量小斷增加，對我國的路橋施上建設的要求越來越高，我國高速公路的路橋建設項日日益增加，以緩解高速公路交通的緊張局而。為保障高速公路橋梁模板的施上質量，延長其的使用壽命，減少其的維護費用，應加強重視我國高速公路橋梁模板的施上技術管理，提高橋梁模板施上技術的質量控制，保證施上企業在市場竟爭中占絕對優勢。本文筆者針對當前山區高速公路的橋梁模板施上建設進行探討，對其施上技術的要點進行全而分析，并詳細表述了我國山區高速公路橋梁模板施上技術的具體應用。www.p2y8erm.cn | 
