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| 樓板整體橋梁模板臺車技術進行施工 |
在某地鐵車站項目中采用側墻整體橋梁模板臺車和樓板整體橋梁模板臺車技術進行施工，應用結果表明，該技術可以有效提高施工質量，降低項目成本。整體橋梁模板臺車技術在地鐵車站施工中的應用可以為同類工程提供指導和借鑒。與傳統墻身橋梁模板施工技術相比，整體橋梁模板臺車施工技術在提高施工質量及降低項目成本方面有著明顯優勢。傳統墻身橋梁模板，是山鋼管架與小型平板鋼橋梁模板組合拼接而成，在一模澆筑完成后，必須重新對墻身橋梁模板進行拼接校模，確保橋梁模板無錯臺或變形，且因為傳統墻身橋梁模板上拉桿孔較多，重復使用率較高，所以常出現脹模、漏漿等質量缺陷，導致難以保證施工質量，同時也加大了施工的管理難度。整體橋梁模板臺車技術的特點是整體無拉桿，橋梁模板臺車按照預鋪設的軌道行走，以拆模要求強度為標準，達到標準后即可往前行走進行下一階段的工作，按照預設的線路進行整個涵洞墻身的澆筑，整個澆筑過程中無須做煩瑣重復的工作，如重新拼接橋梁模板、設置推拉桿等，能有效提高施工質量及施工效率。
當前，國內對于橋梁模板臺車的研制和應用比較常見。龐計來等在李樓鐵礦和吳集鐵礦(北段)聯合建設工程中，研制和應用了整體移動式混凝土襯砌橋梁模板臺車解決了冶金礦山巷道鋼筋混凝土支護質量差、施工速度慢及投入成本大等常見問題;以重慶軌道交通9號一線一期工程鯉魚池站為例，通過改進橋梁模板臺車結構體系，創造性地解決了特大斷面液壓橋梁模板臺車的改制和應用問題。上述研究和應用主要是常規應用于隧道襯砌澆筑施工的場景，而本文創造性地將整體橋梁模板臺車技術應用于軌道交通站臺施工，將分別從方案確定、施工工藝、實施效果等方面進行詳細介紹。www.p2y8erm.cn
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