針對傳統連續梁頂板倒齒塊節段施工中頂板橋梁模板制作及改造存在的問題，以首座采用墩中轉體施工的大樹村龍川江三線大橋為工程背景，詳細介紹了一種包括通用頂板橋梁模板下部、正常節段頂板橋梁模板上部、倒據齒塊節段頂板橋梁模板上部等組件的新型連續梁通用頂板橋梁模板組件，該橋梁模板組件既能用于不同寬度的倒齒塊節段頂板施工還可以用于正常節段頂板施工，闡述了橋梁模板組件用于連續梁頂板施工的施工方法改建鐵路成昆線永仁到一通段擴能工程大樹村龍川江三線大橋位于黑井鎮大樹村村委會龍川江河谷內，為大樹村車站內橋梁，是國內首例創新性采用墩中轉體施工方案施工的大跨度高墩跨既有鐵路線連續梁橋，孔跨布置采用Sx32m+ (52m+88m+52m)連續梁+1x24m+2x32m。其中88tn主跨在DK725+113.02處上跨既有成昆線，交叉角度為22.8 0，支墩處梁底至既有線軌面距離約為28tn，合龍段梁底離接觸網距離為22.78xn。連續梁先平行既有鐵路方向掛籃懸臂現澆，懸臂施工完成后，通過在主跨兩主墩墩中位置設置的轉體系統實現轉體合龍。同時該工程以7 350t的單體轉體質量和41.4m的墩中轉體高度刷新了兩項世界記錄。主跨連續梁采用直腹板單箱雙室截面，支墩處梁高7m,跨中及邊跨梁端處高4xn，梁體為單箱雙室變高度變截面箱梁，頂寬14.9m，底寬11.0m。梁體下緣除中跨中部lOm梁段和邊跨端部13.75m梁段為等高直線段外，其余為二次拋物線f(x = 4十x-/4犯。懸臂現澆段分為10個節段，其中主梁中跨9號節段，邊跨4號、6號、9號節段頂板設有倒鋸齒塊(圖1)，且倒鋸齒塊的橫向尺寸由250-338ctn不等，頂板設有倒鋸齒塊的節段為倒鋸齒塊節段，其余均為正常節段。頂板橋梁模板組件根據大樹村龍川江三線大橋主梁的構造特點，主梁分為倒鋸齒塊節段(頂板倒鋸齒塊寬度不一，但長度基本一致)和正常節段。這兩種節段僅有上部構造有差別，為了實現通用性，達到節省材料、時間和工程造價的目的，采用集成組合的設計思路，分別獨立加工制造正常節段頂板橋梁模板上部、通用頂板橋梁模板下部、倒鋸齒塊節段頂板橋梁模板上部(包括寬度不等的倒鋸齒節段底模和能仲縮的倒鋸齒側模)。通用頂板橋梁模板下部既可以與正常節段頂板橋梁模板上部拼裝成正常節段頂板橋梁模板，也可以與單獨設置的最大寬度的倒鋸齒節段頂板底模拼裝成倒鋸齒節段頂板橋梁模板，還可以與其他寬度較小的倒鋸齒節段頂板底模、能仲縮的倒鋸齒側模拼裝成倒鋸齒節段頂板橋梁模板以滿足正常節段頂板的澆筑施工、最大寬度的倒鋸齒節段頂板的澆筑施工、其余各種不同寬度的倒鋸齒節段頂板的澆筑施工。www.p2y8erm.cn
|
