橋梁模板支撐體系主要是由腳手架等搭建的，經過重復利用的暫時性工程構造。橋梁模板工程就系統構成而言，主要有面板、擦條、支架三部分。就力學分析而言，橋梁模板面板和擦條受力后力學特征變化不明顯;而支架部分由于它的構造特點，其受力后力學特征差異相對顯著。所以由支架在受力后易引起更大的變形，造成更為嚴重的后果。
在我國，目前普遍使用的建筑支撐可以包括以下幾種:
1.扣件式鋼管橋梁模板支架:優點是結構簡單、通用性強:缺點是穩定性差、不安全，搭拆耗時長。
2.碗扣式鋼管架:優點是連接簡單牢固，搭設質量有保障;缺點主要有成本高、通用性差。
3門式鋼管支撐:優點有搭設簡單快捷;缺點是通用性差。
4.鋁橋梁模板支撐:特點是周轉率高，應用成本低;穩定性好;低碳減排。
5.盤扣式鋼管支撐:特點是連接可靠、承載能力高;可搭設多種結構，使用范圍廣;壽命長、省材料。
以上支撐屬于普通常用支撐，還有很多用于特殊建筑的支撐，例如塔架主要用于工廠煙囪、通訊設備等。本文主要研究的軌道交通，也有特別的支撐體系。柱型橋墩上接蓋梁時，如果柱墩過高或者下部無可以搭設支架的條件，可以選擇鋼管樁貝雷梁支撐或者抱箍支撐體系。
1.蓋梁橋梁模板及支架的施工流程，包括安裝搭設、混凝土澆筑以及橋梁模板和支架的拆除。
2.根據蓋梁不同的形態，取最不利高度對蓋梁的側模進行理論計算，檢驗鋼橋梁模板各個部分是否滿足要求。
3.對支撐結構進行驗算，利用結構力學求解器驗算抱箍體系是否能滿足受力和變形的需要，用理論計算進行盤扣支架結構的強度、抗剪以及撓度驗算，采用數值模擬的方法檢測鋼管樁的強度、剛度和穩定性。www.p2y8erm.cn | 
