使用ABAQUS6. 13對圓墩橋梁模板進行數值模擬，根據設計圖進行數值模型的建立.模型總高15 m，半徑為lm，圓墩各部件采用殼體單元進行模擬分析，根據實際情況殼體的厚度取為6 mm.由于圓墩是對稱的，為了建模簡便且節省計算時間，取一半橋梁模板進行分析.橋梁模板采用殼單元S4R,螺栓采用實體單元C3D8R，彈性模量取205 000,泊松比為0. 3.橋梁模板總單元數為1 544個，在真實橋梁模板受力時，徑向受力遠大于縱向受力，故將縱向橋梁模板與保存橋梁模板之間的螺栓省略，同時橋梁模板每段都取lm，所建立的模型如圖3所示。
現場澆筑是一次將混凝土澆筑完成，模擬荷載是施工現場測試出的真實側壓力，由于溫度變化產生的溫度應力對模型影響較大，故在整個模型中加人溫度場。
由文獻可得，在泵送混凝土的過程中，其沖擊力和振搗棒的振動力是局部的、瞬時的，對側壓力影響并不是很大，故在模擬當中可將振搗和沖擊力省略，
從現場測出的數據可得，在整個澆筑工程中，橋梁模板的側壓力是隨著時間不斷變化的，最大值出現在整個橋梁模板的中間高度8m處，并且在澆筑7h后側壓力最大.由于澆筑過程類似于液態過度到半固態再到固態的一個過程，到初凝后側壓力開始逐漸減小，即可判斷7h混凝土可達到初凝的狀態.為了計算安全，取整個曲線包絡線上的荷載施加到模型中。
由文獻可得，在混凝土澆筑過程中，混凝土的初凝時間及澆筑速度為影響側壓力的主要因素，混凝土澆筑完畢后，溫度為主要因素，故在模擬過程中需加人溫度場才能更接近現場情況.在整個澆筑過程中，混凝土的最大溫度達到了50℃，而當地每天的平均氣溫在10℃左右，故對整個模型施加一個由10-50-10℃的溫度場來模擬澆筑過程中溫度的變化。
對于邊界條件，由于此模型擁有較多的螺栓并且螺栓的連接比較復雜，故在模擬螺栓連接時將其簡化為鉸接連接，即鉸接兩側面邊界處的所有螺栓，同時上下底面也進行鉸接。www.p2y8erm.cn
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